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Abt Sportsline est un préparateur automobile allemand réputé, spécialisé dans la personnalisation et l’optimisation de véhicules haut de gamme, notamment Audi, Volkswagen, Lamborghini et d’autres marques du groupe Volkswagen. Voici les dernières actualités concernant Abt Sportsline en 2026 :

En compétition automobile :

• Abt Sportsline s’engage en DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) pour la saison 2026 avec deux pilotes confirmés : Luca Engstler et Marco Mapelli. Ils piloteront la nouvelle Lamborghini Temerario GT3, avec l’objectif clair de renouer avec le succès après une saison 2025 difficile. La saison débutera fin avril au Red Bull Ring en Autriche.
• Abt participera également aux 24 Heures du Nürburgring 2026 avec deux Lamborghini Huracán GT3 EVO2, marquant ainsi les 130 ans de la marque. Les équipages seront composés de pilotes expérimentés, dont des pilotes Lamborghini factory.

En tuning et modèles spéciaux :

• Pour célébrer ses 130 ans, Abt Sportsline a dévoilé une trilogie de modèles exclusifs, dont l’ABT RS6-LE 800, une Audi RS6 revisitée avec une puissance portée à 800 chevaux. Deux autres modèles spéciaux sont attendus dans l’année.

En résumé :
Abt Sportsline reste très actif en compétition et en tuning, avec des ambitions fortes pour 2026, tant sur les circuits qu’en matière de modèles exclusifs.

• AC Cars continue de développer ses modèles emblématiques, notamment la gamme AC Cobra GT (Roadster et Coupé). Pour 2026, la marque annonce l’arrivée d’un nouveau moteur et d’une nouvelle boîte de vitesses, qui viendront compléter le célèbre V8. Ces évolutions visent à moderniser la gamme tout en conservant l’esprit sportif et rétro qui a fait la renommée de la marque. Les premiers modèles équipés de ces nouveautés devraient être disponibles courant 2026.
• AC Cars reste le plus ancien constructeur automobile indépendant britannique encore en activité, avec une histoire remontant à 1901. La marque a su raviver son héritage en proposant des versions modernes de ses classiques, comme la nouvelle AC Cobra, qui allie style nostalgique et technologies contemporaines, y compris des versions électriques pour répondre aux nouvelles attentes du marché

Cobra 1962-

Adler était une marque automobile allemande emblématique, fondée en 1880 à Francfort par Heinrich Kleyer. À l’origine spécialisée dans les machines à écrire et les bicyclettes, Adler s’est lancée dans la production automobile dès 1900 avec un premier modèle équipé d’un moteur De Dion-Bouton. La marque s’est rapidement distinguée par son innovation et sa qualité, devenant le premier constructeur automobile allemand en 1905.

Modèles marquants

• Adler Standard 6 (1926-1934) : L’un des modèles les plus vendus, célèbre pour sa robustesse et son confort. C’est à bord d’une Standard 6 que Clärenore Stinnes a réalisé le premier tour du monde en automobile entre 1927 et 1929.
• Adler Trumpf (1932) : Première traction avant allemande, dotée d’une suspension indépendante et d’une carrosserie monocoque, conçue par Gustav Röhr. Ce modèle a marqué un tournant technologique pour l’époque.
• Adler Typ 10 (1937) : Dernier modèle produit, caractérisé par une carrosserie aérodynamique et une mécanique avancée, mais son succès fut limité par la crise économique et la Seconde Guerre mondiale.

Fin de l’aventure automobile
Adler a cessé la production automobile en 1940, se recentrant sur les machines à écrire et les motos jusqu’en 1957. La marque reste aujourd’hui un symbole d’innovation et de qualité dans l’histoire de l’automobile allemande, très prisée des collectionneurs.

Aixam reste le leader des voitures sans permis en France, avec une gamme variée (thermique et électrique), des éditions limitées stylées et des offres commerciales attractives. Leur site officiel et leur blog sont les meilleures sources pour suivre leurs actualités et découvrir leurs modèles.

Alfa Romeo est un constructeur automobile italien fondé en 1910, connu pour ses voitures alliant design élégant, performances sportives et héritage historique. En 2026, la marque continue de proposer des modèles emblématiques comme la Giulia, la Stelvio, et la Tonale, tout en développant des technologies hybrides et électriques pour répondre aux nouvelles normes environnementales.

VÉHICULES DE COMPÉTITIONS

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TRACTEURS

Allis-Chalmers est une entreprise américaine emblématique, fondée en 1901 à Milwaukee (Wisconsin) par la fusion de plusieurs sociétés spécialisées dans les machines industrielles, notamment Edward P. Allis, Fraser & Chalmers, Gates Iron Works et Dickson Manufacturing. À l’origine, l’entreprise produisait des moulins, des meules, des moteurs à vapeur et des équipements miniers et industriels. Son activité dans la fabrication d’outillage remonte même à 1840, avec une production centralisée dans le Delaware, puis à Milwaukee.

Principales activités et évolutions :

• 1914 : Allis-Chalmers se lance dans la fabrication de matériel agricole avec son premier tracteur, le modèle HP 15-30.
• Années 1920-1960 : L’entreprise devient un acteur majeur dans la production de tracteurs, moteurs, pompes, compresseurs, hydroturbines et équipements pour les espaces verts (marque Simplicity).
• 1960 : Rachat de la société française Vendeuvre, ce qui permet à Allis-Chalmers de renforcer sa présence en Europe et de produire des modèles comme le FD3, très apprécié des agriculteurs.
• 1985 : Rachat par le groupe allemand KHD (Deutz), puis rebaptisée Deutz-Allis avant d’être revendue à AGCO Corporation.

Héritage et résurrection : Après sa disparition en 1985, la marque Allis-Chalmers reste très populaire, notamment en Amérique du Nord. En 2018, Briggs & Stratton a relancé le nom pour une gamme de tondeuses autoportées, ravissant les passionnés de la marque.

Depuis le 1er janvier 2026, Alpina n’est plus un préparateur indépendant, mais une marque à part entière au sein du BMW Group, aux côtés de BMW, Mini et Rolls-Royce. Ce changement marque un tournant historique : BMW a repris les droits de la marque et en fait désormais une entité autonome, tout en conservant l’ADN unique d’Alpina — un mélange de performances maximales, de confort exceptionnel et d’exclusivité artisanale.

L’héritage et l’identité d’Alpina
Fondée dans les années 1960, Alpina s’est toujours distinguée par des voitures puissantes, discrètes et ultra-confortables, souvent reconnaissables à leurs jantes spécifiques, leurs selleries raffinées et leurs filets de peinture caractéristiques. Malgré son intégration à BMW, la marque promet de conserver cette philosophie, avec une approche centrée sur la personnalisation et les exigences individuelles des clients.

Les premiers modèles sous l’ère BMW
Dès mars 2026, Alpina a présenté sa première nouveauté en tant que marque du groupe : une version exclusive du XB7, dévoilée à l’Amelia Concours d’Elegance. Ce SUV haut de gamme, basé sur le BMW X7, affiche un V8 biturbo de 631 chevaux et 800 Nm de couple, confirmant la volonté de BMW de positionner Alpina comme une marque de luxe et de performances.

Un nouveau logo et une identité visuelle
Le nouveau logo de BMW Alpina, inspiré des années 1970 mais modernisé, symbolise cette transition. Il est désormais placé au centre à l’arrière des véhicules, affirmant l’indépendance de la marque tout en restant dans l’univers BMW.

L’avenir d’Alpina
BMW insiste sur le fait que Alpina ne deviendra pas une simple déclinaison de BMW M, mais restera une alternative raffinée, destinée à une clientèle avertie en quête de rareté et d’excellence artisanale. La production des anciens modèles Alpina a cessé fin 2025, mais le site de Buchloe reste actif pour le service après-vente, les pièces détachées et la restauration des modèles anciens.

En résumé, Alpina entre dans une nouvelle ère, alliant tradition et modernité sous l’égide de BMW, avec l’ambition de rester une référence en matière de luxe automobile discret et performant.

Alpine, la marque automobile française emblématique, traverse une année 2026 charnière, marquée par une transition majeure vers l’électrique et une refonte de sa gamme. Voici les points clés à retenir :

Fin de l’A110 thermique
La production de l’Alpine A110 actuelle, modèle phare depuis 2017, s’arrêtera en juin 2026 après près de 30 000 exemplaires assemblés à Dieppe. La dernière série, l’A110 R Ultime, a d’ailleurs remporté le prix de la Sportive 2026 aux Trophées de L’argus, confirmant son statut d’icône automobile française.

Nouvelle génération électrique
Alpine prépare l’arrivée d’une nouvelle A110, 100 % électrique, dont la production est prévue à Dieppe pour une commercialisation fin 2026. Ce modèle s’inscrit dans la stratégie « futuREady » du groupe Renault, avec une plateforme dédiée (APP) et une ambition affirmée : offrir une sportivité moderne, électrifiée et émotionnelle.

Nouveaux modèles

• A390 : Premier SUV électrique de la marque, déjà disponible à la vente (à partir de 67 500 €), il affiche jusqu’à 470 chevaux et incarne l’ambition familiale et sportive d’Alpine.
• A290 : Citadine sportive 100 % électrique, assemblée à Douai, qui se positionne comme une alternative dynamique et urbaine.

Stratégie commerciale et sportive
Alpine renforce son réseau en France avec 85 points de vente en 2026, contre 19 en 2017, et recentre ses engagements sportifs sur la Formule 1, quittant l’Endurance (WEC) à l’issue de la saison 2026

VÉHIULES DE COMPÉTITION

Alvis Cars est une marque britannique emblématique, fondée en 1919 à Coventry, réputée pour ses voitures de luxe, ses innovations techniques et ses performances sportives. Voici les points clés de son histoire et de ses modèles les plus célèbres :

Histoire et innovations

• Alvis a commencé avec le modèle 10/30, équipé d’un moteur 4 cylindres à soupapes latérales, rapidement remplacé par le célèbre 12/50 à soupapes en tête, produit jusqu’en 1932. Ce modèle a établi la réputation de la marque pour la qualité et la performance.
• Dans les années 1930, Alvis a introduit des innovations majeures : suspension avant indépendante, boîte de vitesses entièrement synchronisée, freins servo-assistés, et même une traction avant sur certains modèles, une rareté à l’époque.
• La marque s’est illustrée en compétition, notamment aux 24 Heures du Mans, et a produit des modèles comme le Speed 20, le Speed 25 et le 4.3 Litre, souvent carrossés par des artisans renommés (Cross & Ellis, Vanden Plas, Graber).
• Après la Seconde Guerre mondiale, Alvis a relancé la production avec des modèles comme la TA14 et la TD21, mais la concurrence des grandes marques et les coûts élevés ont conduit à l’arrêt de la production automobile en 1967, après le rachat par Rover.

Modèles emblématiques

• 12/50 : Sports car mythique des années 1920, appréciée pour sa robustesse et ses performances.
• Speed 20, Speed 25, 4.3 Litre : Modèles six cylindres élégants et puissants, souvent personnalisés par des carrossiers de prestige.
• TA14, TD21, TE21, TF21 : Voitures d’après-guerre, bien construites et rapides, mais trop chères pour rivaliser avec Jaguar ou Aston Martin.
• Continuation Series : Depuis 2023, Alvis a relancé la production de certains modèles classiques, comme le 4.3 Litre, en utilisant les plans et méthodes d’origine.

Particularités

• Alvis ne produisait pas ses propres carrosseries, mais fournissait des châssis et moteurs à des carrossiers indépendants, ce qui a donné naissance à des voitures uniques et luxueuses.
• La marque a aussi été active dans la production de véhicules militaires et d’aviation, un secteur qui a perduré bien après la fin des voitures de tourisme.

Aujourd’hui

• La société actuelle, basée à Kenilworth, propose des modèles « Continuation », reconstruits à l’identique avec des numéros de châssis et moteurs dans la continuité des originaux

AM General LLC est un acteur majeur dans le domaine des solutions de mobilité militaire et commerciale, basé à South Bend, dans l'Indiana. Voici les points clés à retenir en mars 2026 :

Innovation et produits phares

• AM General a récemment dévoilé un nouveau véhicule terrestre sans pilote (Unmanned Ground Vehicle, UGV) lors du symposium AUSA Global Force 2026. Ce véhicule est conçu pour combler les lacunes logistiques et effectuer des missions de manière autonome entre les zones de soutien et les unités avancées. L'entreprise met en avant une technologie d'autonomie robuste, modulaire et à moindre coût, visant à accélérer le déploiement de systèmes autonomes de nouvelle génération.
• L'entreprise est également connue pour ses véhicules emblématiques comme le HUMVEE et le Joint Light Tactical Vehicle A2 (JLTV A2), avec une production en pleine montée en puissance en 2026.

Direction et organisation

• John Chadbourne a été nommé Président et PDG d'AM General, prenant ses fonctions le 27 mars 2026, succédant à Jim Cannon.
• AM General emploie environ 1 100 personnes réparties sur quatre continents et réalise un chiffre d'affaires estimé à 561 millions de dollars en 2026.

Partenariats et développement

• L'entreprise a récemment annoncé un partenariat pour le développement de HUMVEE hybrides électriques et continue d'étendre sa présence mondiale, avec des produits distribués dans plus de 70 pays.

Perspectives

• AM General se positionne comme un fournisseur clé pour les forces armées américaines et leurs alliés, avec une forte emphase sur l'innovation, la résilience et l'interopérabilité des systèmes.

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Amilcar est une marque française emblématique de voitures de collection, fondée en 1921 à Paris par André Morel et Edmond Moyet. Elle s’est illustrée par ses cyclecars et voitures de sport légères, devenues des pièces très recherchées par les collectionneurs. Voici ce qui fait la singularité et la valeur d’Amilcar aujourd’hui :

Histoire et modèles cultes

• Amilcar a marqué les années 1920-1930 avec des modèles comme la CGS (Châssis Grand Sport) et sa version surbaissée, la CGSS, ainsi que la CO, équipée d’un moteur 6 cylindres à double arbre à cames et compresseur, capable de performances remarquables pour l’époque (record à 197 km/h en 1925).
• La marque a aussi produit des modèles plus accessibles comme la CC, la C4 ou la Type E, mais c’est surtout son héritage sportif et ses innovations techniques (freins sur les 4 roues, légèreté, agilité) qui ont forgé sa légende.
• Amilcar a disparu après la Seconde Guerre mondiale, ce qui ajoute à la rareté et à l’aura de ses survivantes.

 Valeur actuelle

• Les Amilcar en bon état, surtout les modèles de compétition ou à carrosserie rare, atteignent des prix élevés aux enchères, souvent entre 30 000 € et 50 000 €, voire bien plus pour des exemplaires exceptionnels ou historiques.
• La cote dépend de l’authenticité, de l’état, de la rareté et du pédigrée (course, histoire connue). Les collectionneurs surveillent de près les ventes, et les prix ont tendance à augmenter, notamment depuis la pandémie.

Pourquoi collectionner une Amilcar ?

• C’est un choix de passion : ces voitures incarnent l’audace technique, l’élégance et l’esprit des années folles.
• Posséder une Amilcar, c’est préserver un patrimoine automobile unique, alliant performance, raffinement et histoire.

VÉHICULES DE COMPÉTITION

"Application Polyester Armé Liège" (APAL) est une société automobile belge fondée en 1961 à Herstal, puis installée à Blegny-Trembleur, près de Liège. Elle a été créée par Edmond Pery et Bruno Vidick, spécialistes de la carrosserie en polyester armé. APAL est surtout connue pour avoir produit des voitures sportives, des buggys et des répliques de modèles célèbres, souvent sur base de châssis Volkswagen Coccinelle. L’entreprise a également diversifié ses activités dans les années 1980 en fabriquant des baignoires et des équipements sanitaires en polyester, notamment pour les personnes âgées ou handicapées, ainsi que des cuves et bassins spécifiques.

APAL a marqué l’histoire de l’artisanat automobile belge grâce à son utilisation innovante du polyester, un matériau alors considéré comme révolutionnaire pour sa légèreté et sa facilité de mise en œuvre. Parmi ses réalisations emblématiques, on trouve des coupés sportifs, des buggys, et même des répliques de Porsche 356 Speedster. Edmond Pery, l’un des fondateurs, est décédé en 2021, mais l’héritage d’APAL reste célèbre parmi les passionnés de voitures anciennes et de sports mécaniques.

Piccolo 7HP

Ariel Motor Company est un constructeur automobile britannique indépendant, basé à Crewkerne dans le Somerset, spécialisé dans la production de véhicules haut de gamme, légers et ultra-performants. Fondée en 1991 par Simon Saunders sous le nom de Solocrest Limited, l’entreprise a été renommée Ariel Motor Company en 1999. Elle est surtout connue pour ses modèles emblématiques comme l’Ariel Atom, une voiture de sport exosquelettique, sans carrosserie ni toit, pesant moins de 500 kg et propulsée par un moteur Honda Civic Type R. L’Atom est réputée pour son rapport poids/puissance exceptionnel et son expérience de conduite radicale, destinée avant tout aux passionnés de pilotage et de circuit.

Actualités récentes (2026) :

• Ariel a récemment annoncé l’Atom 4RR, une édition spéciale célébrant les 25 ans de l’Atom, dotée d’un moteur Honda de 525 chevaux, la plus puissante jamais produite par la marque.
• La marque développe activement sa gamme électrique, avec le projet E-Nomad, un prototype fonctionnel de Nomad électrique (basé sur le Nomad 2), équipé d’une batterie de 41 kWh et d’un moteur de 281 chevaux, pour une production prévue en 2026. Ce modèle promet des performances comparables à ses équivalents thermiques, avec une autonomie d’environ 240 km et un poids maîtrisé (896 kg).
• Ariel reste une entreprise artisanale, produisant environ une centaine de véhicules par an, avec une équipe réduite mais très spécialisée.

Philosophie :
Ariel mise sur le minimalisme, la légèreté et l’engagement du conducteur, en évitant les véhicules grand public pour se concentrer sur des designs radicaux et une fabrication artisanale. Cette approche a fait d’Ariel une marque culte parmi les amateurs de voitures de niche.

Paul Arzens (1903–1990) était un designer industriel français, célèbre pour ses contributions majeures au design ferroviaire et automobile. Formé aux Beaux-Arts de Paris, il a marqué l’histoire en concevant des locomotives emblématiques pour la SNCF, comme les BB et CC des années 1950, ainsi que les autorails panoramiques équipés d’un vistadôme, mis en service à partir de 1959. Il a également révolutionné l’esthétique des trains en introduisant des couleurs vives, rompant avec le traditionnel « vert wagon ».

Dans le domaine automobile, Arzens est connu pour ses créations audacieuses : « La Baleine » (1938), un cabriolet futuriste, et surtout « L’œuf électrique » (1942), une voiture électrique compacte et visionnaire, qu’il a utilisée jusqu’à sa mort. Ce véhicule, aujourd’hui exposé au Musée des Arts et Métiers, préfigurait les enjeux de mobilité durable et de design innovant, avec une autonomie de 100 km et une vitesse de 70 km/h, malgré les restrictions de l’époque.

Son travail a profondément influencé l’image du chemin de fer et de l’automobile en France, mêlant esthétique, fonctionnalité et audace technique. Arzens reste une figure majeure du design industriel français, souvent qualifié de « génie bricoleur » et d’artiste visionnaire

Aston Martin traverse une année 2026 particulièrement mouvementée, marquée par des défis majeurs en Formule 1 et des nouveautés attendues sur le plan automobile.

Motos

Audi traverse une année 2026 marquée par plusieurs lancements majeurs et des évolutions stratégiques, tant sur le plan automobile que sportif.

Nouveautés automobiles en 2026 :

• Audi A2 e-tron : Une compacte 100 % électrique, prévue pour la fin d’année, qui devrait remplacer les Audi A1 et Q2 thermiques. Elle s’appuiera sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et vise un segment porteur en Europe. Son nom définitif, ses tarifs et sa date de lancement précise restent à confirmer, mais elle incarne l’accélération de l’électrification chez Audimondial.paris.
• Nouvelle génération de l’Audi Q7 : Attendue pour début 2026, elle adoptera un style plus fluide et des lignes redessinées, succédant à un modèle datant de 2015autoplus.fr+1.
• Audi Q9 : Un grand SUV inédit, qui complétera la gamme aux côtés du Q7 restylé.
• RS5 et RS6 : Les versions sportives hybrides rechargeables de ces modèles sont annoncées, avec la RS5 déjà disponible en début d’année.
• Technologies innovantes : Audi introduit un mode drift sur certains modèles, ainsi qu’un système de stationnement automatique capable de mémoriser et reproduire un trajet en marche arrière.

Audi en Formule 1 :

• Audi fait ses débuts en F1 en 2026 après le rachat de l’écurie Sauber. La nouvelle monoplace, l’Audi R26, a été dévoilée en janvier avec l’ambition de remporter des titres d’ici 2030. L’équipe est dirigée par Mattia Binotto, ancien patron de Ferrari, et compte parmi ses pilotes Nico Hülkenberg et le jeune Brésilien Gabriel Bortoleto.
• Cependant, l’écurie a connu un départ difficile : après seulement deux Grands Prix, le directeur Jonathan Wheatley a quitté son poste pour des raisons personnelles, laissant Binotto assurer l’intérim.

Autres actualités :

• Audi a annoncé la fin de la production de l’A8 après 32 ans de carrière, marquant la disparition de sa grande berline de luxe.
• La fermeture de l’usine de Bruxelles, spécialisée dans les véhicules électriques, a été confirmée, sans repreneur trouvé pour le site

En résumé, Audi mise sur l’innovation et la performance, mais doit relever des défis industriels et sportifs en 2026.

80 B2 1978-1986	80 B3 1986-1991
80 B4 1991-1995	S2 3B 1991-1996
90 B3  1987-1991
200	V8 1988-1993
Audi A2  1999-2005
TT I 8N 1998-2006

VÉHICULES DE COMPÉTITON

La Austin Motor Company était un constructeur automobile britannique fondé en 1905 par Herbert Austin à Longbridge, en Angleterre. L’entreprise est devenue l’un des piliers de l’industrie automobile britannique, connue pour ses innovations et ses modèles emblématiques comme l’Austin Seven, qui a démocratisé l’automobile en Grande-Bretagne et influencé des générations de petites voitures, y compris la Mini.

En 1952, Austin a fusionné avec Morris Motors pour former la British Motor Corporation (BMC), puis a continué à produire des véhicules sous la marque Austin jusqu’en 1987. Aujourd’hui, les droits sur la marque Austin appartiennent au groupe chinois SAIC, qui a racheté les actifs de MG Rover après sa faillite en 2005.

Austin-Healey est une marque emblématique de voitures de sport britanniques, née en 1952 d’une collaboration entre la British Motor Corporation (BMC) et la Donald Healey Motor Company. Les modèles Austin-Healey, souvent appelés « Big Healeys », sont devenus des icônes des années 1950 et 1960, réputés pour leur design élégant, leurs performances et leur succès en compétition.

Principaux modèles :

• Austin-Healey 100 (1953-1956) : Premier modèle de la marque, équipé d’un moteur 4 cylindres de 2,6 litres, décliné en versions BN1 et BN2. La 100S, version compétition, était encore plus performante et rare.
• Austin-Healey 100-6 (1956-1959) : Évolution avec un moteur 6 cylindres de 2,6 litres, offrant plus de puissance et de confort.
• Austin-Healey 3000 (1959-1967) : Le modèle le plus célèbre, doté d’un 6 cylindres de 3 litres, décliné en plusieurs versions (Mk I, Mk II, Mk III). C’est la plus puissante et la plus exportée, notamment aux États-Unis.
• Austin-Healey Sprite (1958-1971) : Petite voiture de sport économique, surnommée « Frogeye » pour ses phares ronds caractéristiques.

Histoire et héritage :
Les Austin-Healey ont brillé en compétition, remportant des courses et des rallyes, et incarnent l’âge d’or des roadsters britanniques. La production s’est arrêtée en 1971, mais la marque reste très prisée des collectionneurs. Aujourd’hui, des projets de réinterprétation moderne existent, comme l’Healey by Caton ou l’Enigma, basée sur un châssis Mazda MX-5.

L’Autobianchi est une marque automobile italienne historique, née en 1955 de la fusion entre Bianchi, Pirelli et Fiat. Elle est surtout connue pour avoir produit des voitures compactes et innovantes, souvent en collaboration avec Fiat, notamment la célèbre Autobianchi A112, une citadine emblématique des années 1970 et 1980.

Points clés sur Autobianchi :

• Origine : Fondée à Milan, en Italie, comme filiale de Fiat pour produire des modèles haut de gamme et innovants.

• Modèles emblématiques :

  • Autobianchi Bianchina (1957–1970) : Petite voiture inspirée de la Fiat 500, avec une carrosserie plus luxueuse.
  • Autobianchi Primula (1964–1970) : Première voiture à traction avant et moteur transversal, conçue par Dante Giacosa.
  • Autobianchi A112 (1969–1986) : Citadine très populaire, souvent considérée comme la première “supermini” moderne.
  • Autobianchi Y10 (1985–1995) : Dernier modèle produit, connu aussi sous le nom de Lancia Y10.

• Fin de la marque : Autobianchi a été absorbée par Lancia en 1995, mettant fin à sa production sous ce nom.

Pourquoi Autobianchi est-elle connue ?

• Pour ses innovations techniques (traction avant, moteurs transversaux).
• Pour son design italien et son positionnement entre Fiat et Lancia.

Auto Union est un nom historique de l’industrie automobile allemande, né en 1932 de la fusion de quatre marques : Audi, Horch, DKW et Wanderer. Ce regroupement a donné naissance au célèbre logo des quatre anneaux, toujours utilisé par Audi aujourd’hui. Auto Union est surtout connue pour ses voitures de course légendaires des années 1930, les « Flèches d’argent », qui ont dominé les Grands Prix et établi des records de vitesse spectaculaires, comme celui de 432,7 km/h sur route publique, resté inégalé pendant des décennies.

Après la Seconde Guerre mondiale, Auto Union a été refondée en 1949 à Ingolstadt, en Bavière, avant d’être rachetée par Volkswagen en 1964. La marque a progressivement évolué pour devenir Audi, telle qu’on la connaît aujourd’hui. Depuis 1985, Auto Union GmbH, filiale d’Audi AG, gère le patrimoine historique et les droits de marque d’Auto Union, préservant ainsi son héritage technique et sportif.

En 2026, Audi continue de célébrer cet héritage, notamment en ressuscitant des modèles mythiques comme l’Auto Union Type 52, une GT à moteur V16 conçue dans les années 1930 et enfin construite en 2023-2024. Ces projets montrent l’attachement d’Audi à son histoire et à l’innovation technique de l’époque. Les modèles Auto Union restent des icônes pour les collectionneurs et les passionnés d’automobile, et leur valeur ne cesse de croître lors des ventes aux enchères.

VÉHICULES MILITAIRES

Avions Voisin est une marque française emblématique, à la fois dans l’aviation et l’automobile, fondée par les frères Gabriel et Charles Voisin en 1906. Voici ce qu’il faut retenir de son histoire et de son héritage :

Origines aéronautiques
À l’origine, Avions Voisin était un constructeur aéronautique majeur, notamment pendant la Première Guerre mondiale. L’entreprise a produit des milliers d’avions, comme les Voisin III, IV, V, VIII, X, et XII, utilisés pour la reconnaissance et le bombardement. Ces appareils ont joué un rôle clé dans l’effort de guerre français, avec près de 10 000 unités construites. Après la guerre, Gabriel Voisin se tourne vers l’automobile, tout en gardant une approche inspirée de l’aéronautique : légèreté, équilibre des masses, et innovation technique.

Automobiles d’exception
Dès 1919, Avions Voisin se lance dans la fabrication de voitures haut de gamme, marquées par un style Art Déco audacieux et des innovations techniques, comme les moteurs à chemises coulissantes (licence Knight), les freins sur les quatre roues, et une attention particulière à l’aérodynamisme et au confort. Les modèles les plus célèbres, comme la C25 Aérodyne ou la C28, sont aujourd’hui des pièces de collection très recherchées, certaines se vendant pour plusieurs millions d’euros aux enchères. La production s’arrête en 1939, après environ 11 000 véhicules fabriqués.

Héritage et influence
Gabriel Voisin a formé plusieurs ingénieurs qui ont marqué l’histoire de l’automobile, comme André Lefèbvre, qui a ensuite travaillé sur la Citroën Traction Avant, la 2CV et la DS. Le style Voisin, à la fois rationnel et artistique, continue d’inspirer les designers et les collectionneurs. Plusieurs tentatives de renaissance de la marque ont eu lieu, notamment en 2020 avec un projet de supercar électrique, mais la pandémie a mis fin à ces ambitions.

Actualité récente
En 2026, Avions Voisin reste une référence pour les amateurs d’automobiles et d’aviation anciennes. Des expositions et conférences continuent de célébrer son histoire, notamment à Issy-les-Moulineaux, berceau de l’entreprise

L’Automobilwerk Eisenach (AWE) était un constructeur automobile est-allemand basé à Eisenach, en activité de 1896 à 1991. Voici ses grandes étapes et ses modèles emblématiques :

Histoire et origines

• Fondé en 1896 sous le nom de Fahrzeugfabrik Eisenach, l’usine a d’abord produit des bicyclettes et des armes avant de se lancer dans l’automobile en 1898 avec le Wartburg, un modèle sous licence française Decauville.
• Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine passe sous contrôle soviétique, devient EMW (Eisenacher Motorenwerk) en 1952, puis prend le nom définitif de VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) en 1955.
• AWE a notamment repris la production de modèles BMW d’avant-guerre (comme la BMW 340) sous la marque EMW, avant de développer ses propres modèles sous la marque Wartburg à partir du milieu des années 1950.

Modèles marquants

• IFA F9 (1953–1956) : Première voiture produite sous le nom AWE, équipée d’un moteur trois cylindres deux temps, héritée de DKW.
• Wartburg 311 (1956–1965) : Premier modèle entièrement conçu par AWE, toujours avec un moteur trois cylindres deux temps.
• Wartburg 353 (1966–1988) : Modèle le plus connu, produit à plus d’1,2 million d’exemplaires, souvent exporté à l’Ouest. Il était disponible en berline, break (appelé « Tourist ») et pick-up.
• Wartburg 1.3 (1988–1991) : Dernier modèle, équipé d’un moteur quatre cylindres Volkswagen, marquant une tentative de modernisation avant la fermeture de l’usine.

Fin de l’aventure

• AWE a fermé en 1991 après la réunification allemande, ne pouvant rivaliser avec les méthodes de production occidentales. Le site a ensuite été repris par Opel.
• Au total, plus de 1,6 million de Wartburg ont été produites, faisant de la marque un symbole de l’industrie automobile est-allemande.

Arquus, spécialiste français des véhicules militaires, connaît une actualité particulièrement dynamique en ce début d’année 2026. Voici les points saillants :

Contrats majeurs et développement industriel

• Arquus, désormais filiale du groupe belge John Cockerill, a remporté avec Daimler Truck un contrat historique pour la fourniture de 7 000 camions logistiques 6 tonnes à l’armée française, d’une valeur estimée à près de 2 milliards d’euros. Ce contrat, annoncé en janvier 2026, vise à moderniser le parc logistique de l’armée de Terre et à répondre aux exigences des conflits de haute intensité. La production et la militarisation de ces véhicules auront lieu sur les sites français d’Arquus (Limoges, Garchizy, Saint-Nazaire), préservant ainsi l’emploi et le savoir-faire local.
• Le site de Saint-Nazaire, en particulier, est en pleine expansion, avec une montée en puissance de la production et des recrutements en cours pour répondre à la demande croissante.
• Arquus participe aussi au développement d’une nouvelle capacité d’autodéfense contre les drones, en collaboration avec la DGA et l’armée de Terre, avec des expérimentations prévues au printemps 2026.

Innovation et patrimoine

• Le projet FAMOUS2, lancé en 2023 et devant s’achever fin 2026, vise à moderniser les véhicules blindés existants et à concevoir des innovations pour la prochaine génération de matériels militaires.
• Un musée dédié au patrimoine militaire Arquus, le COPAM, doit ouvrir ses portes en 2026 à Saint-Nazaire, avec 6 000 m² d’espaces d’exposition et des activités pédagogiques pour le grand public.

Stratégie et perspectives

• L’entreprise, qui emploie environ 1 200 personnes en France, mise sur l’export et la coopération industrielle franco-allemande pour renforcer sa position sur le marché international. Arquus reste un acteur clé du programme Scorpion et de la maintenance des véhicules militaires français.

En résumé, Arquus confirme sa place de leader dans la défense terrestre, avec une forte implication dans la modernisation des armées et une volonté affirmée de développer son activité à l’export.

Artega est une marque allemande de voitures de sport, fondée en 2006 par Klaus Dieter Frers. Elle s’est fait connaître grâce à son premier modèle, l’Artega GT, un coupé sportif à moteur central présenté en 2007 et produit entre 2010 et 2012. Ce modèle, dessiné en partie par Henrik Fisker (connu pour ses travaux chez Aston Martin), se distinguait par sa légèreté (environ 1 100 kg), son châssis en aluminium et sa carrosserie en fibre de carbone. L’Artega GT était animée par un V6 3,6 litres de 300 chevaux, issu de Volkswagen, et se voulait une alternative compacte et dynamique aux GT traditionnelles.

Auburn Automobile était une marque américaine de voitures de luxe produite par la Auburn Automobile Company à Auburn, dans l’Indiana, entre 1900 et 1937. Voici les points clés à retenir :

Histoire et Contexte

• Fondation : La société a été fondée en 1900 par les frères Eckhart, puis rachetée en 1924 par Errett Lobban Cord, qui en a fait une marque emblématique du groupe Cord Corporation, aux côtés de Cord et Duesenberg.
• Période d’or : Les années 1928 à 1936 ont marqué l’âge d’or d’Auburn, avec des modèles luxueux, puissants et stylés, souvent associés à l’ère des « Classic Cars » américaines.
• Design : Les Auburn étaient connues pour leur design élégant, leurs moteurs puissants (notamment les 8 et 12 cylindres) et leurs innovations, comme la transmission avant sur certains modèles.

Modèles emblématiques

• Auburn Speedster : L’un des modèles les plus célèbres, avec son capot long, sa carrosserie basse et ses performances impressionnantes pour l’époque.
• Auburn 851 et 852 : Ces modèles des années 1930 étaient équipés de moteurs 8 cylindres en ligne et de supercompresseurs, offrant des performances remarquables.

Fin de la marque

• Crise économique : La Grande Dépression et la concurrence ont conduit à la fermeture de la marque en 1937.

Héritage

• Aujourd’hui, les Auburn sont des voitures de collection très recherchées, notamment pour leur style Art déco et leur rareté.

Les cabriolets Azelle sont des transformations élégantes et homologuées de la mythique Citroën 2CV. Créés par Alain Le Bihan, ces cabriolets se distinguent par leur capote articulée en alpaga, leurs glaces descendantes et une ligne plus dynamique que la 2CV classique. L’Azelle est aujourd’hui la seule 2CV homologuée en France en tant que cabriolet, avec une carte grise mentionnant officiellement cette transformation. La SARL Le Bihan, basée à Lalouvesc en Ardèche, est la seule structure agréée pour réaliser ces transformations, qui doivent être validées par l’UTAC pour obtenir un certificat de conformité.

Ces véhicules sont très prisés des collectionneurs pour leur charme vintage et leur exclusivité. On trouve des Azelle d’occasion à vendre, souvent restaurées avec soin, et il est aussi possible d’acheter un kit pour transformer soi-même une 2CV, sous réserve de validation par Alain Le Bihan.