Alpine A110 1800 de compétition

L’Alpine A110, présentée pour la première fois en octobre 1962 au Salon de Paris, marque un tournant dans l’histoire de la marque française. Voici ce qui la caractérise :

Origine et conception

• L’A110 succède à l’A108 et est née de la collaboration entre Alpine et Renault. Elle utilise un nouveau moteur quatre cylindres Renault à 5 paliers, plus long, ce qui a nécessité une refonte de l’arrière de la carrosserie pour l’accueillir. La voiture est conçue comme une berlinette, un coupé sportif léger et compact, idéal pour la compétition et la route.

Caractéristiques techniques (1962)

• Moteur : 4 cylindres Renault, initialement 956 cm³, 51 chevaux (puissance évoluant jusqu’à 180 chevaux sur les versions ultérieures).
• Transmission : boîte manuelle, souvent 5 vitesses sur les versions sportives.
• Châssis : structure tubulaire légère, carrosserie en fibre de verre.
• Poids : environ 620 kg, ce qui lui confère une excellente agilité.

Évolutions et succès

• Dès 1963, l’A110 s’illustre en compétition, remportant de nombreux rallyes et devenant une icône du sport automobile français. Elle remporte notamment le Championnat du Monde des Rallyes en 1973.
• Plusieurs motorisations ont été proposées au fil des années, allant jusqu’à 1 800 cm³ et 180 chevaux sur les versions les plus performantes.

Design et héritage

• Son design élégant et sa légèreté en ont fait une voiture très prisée des amateurs de sportives. L’A110 a été produite jusqu’en 1977, laissant un héritage durable dans l’histoire automobile française.