Austin-Healey 100

L’Austin-Healey 100 est un roadster britannique emblématique, produit entre 1953 et 1956, qui a marqué l’histoire de l’automobile par son design élégant, ses performances sportives et son rôle dans la compétition. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et versions

• Premier modèle de la célèbre trilogie des « Big Healeys », l’Austin-Healey 100 a été conçue pour atteindre les 100 mph (160 km/h), une prouesse pour l’époque. Elle a été produite en plusieurs versions : BN1 (1953-1955), BN2 (1955-1956), et la rare 100S (version compétition, seulement 55 exemplaires), ainsi que la 100M (640 exemplaires), plus puissante et équipée d’un kit « Le Mans ».
• La production a commencé en mai 1953, avec un moteur 4 cylindres de 2,6 L développant 90 ch, puis 110 ch pour la 100M. La carrosserie était fabriquée par Jensen et assemblée chez Austin à Longbridge.
• La 100S, conçue pour la compétition, développait 132 ch grâce à une carrosserie en aluminium et une culasse Weslake, ce qui en fait la version la plus prestigieuse et la plus rare.

Caractéristiques techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 2 660 cm³, 90 à 110 ch selon les versions.
• Transmission : boîte manuelle à 3 ou 4 rapports, avec overdrive sur certains modèles.
• Performances : 0 à 100 km/h en 10-11 secondes, vitesse maximale de 160 à 190 km/h selon les versions.
• Freinage : tambours Girling sur les quatre roues, direction à vis sans fin.
• Poids : environ 900 kg, ce qui lui conférait une excellente agilité et un rapport poids/puissance très favorable.

Design et héritage

• Lignes basses et élégantes, typiques des roadsters anglais des années 1950.
• Disponible en plusieurs coloris deux tons (blanc/bleu, rouge/noir, etc.) et en versions deux ou quatre places (avec l’arrivée de la 100/6 en 1956).
• Très appréciée en compétition, notamment aux 24 Heures du Mans et à Sebring, où elle a remporté des places d’honneur .

Anecdotes

• Une 100S d’usine, impliquée dans l’accident tragique des 24 Heures du Mans 1955, a été vendue aux enchères pour plus d’un million d’euros en 2011.
• La 100 a ouvert la voie aux Austin-Healey 100/6 et 3000, qui ont perpétué son héritage sportif.

Photos et marché

• Les modèles bien restaurés sont très recherchés par les collectionneurs, avec des prix pouvant dépasser 50 000 € selon l’état et la rareté .