Alpine A108 - Conservatoire National de Véhicules Historique s,Diekirch, exposition Alpine, 2022
Alpine A108
L’Alpine A108 est un modèle emblématique de la marque française, produit entre 1958 et 1965. Elle marque une étape clé dans l’histoire d’Alpine, en tant que première berlinette et en posant les bases techniques et esthétiques de la célèbre A110.
Origines et évolution
L’A108 succède à l’A106 et s’appuie sur des composants mécaniques de la Renault Dauphine. Elle se distingue par son châssis innovant « poutre et berceaux », qui deviendra une signature Alpine jusqu’à l’A610. Ce châssis, avec une poutre centrale et des berceaux aux extrémités, supporte le moteur à l’arrière et la direction à l’avant, offrant une grande rigidité et légèreté.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres Renault, d’abord 748 cm³ puis 956 cm³ (à partir de 1962), développant jusqu’à 55 chevaux.
- Transmission : boîte manuelle, propulsion.
- Carrosserie : coque en fibre de verre, légère et résistante.
- Poids : environ 565 kg, ce qui lui confère une excellente agilité.
- Performances : vitesse maximale d’environ 150 km/h selon les versions.
Versions et production
L’A108 a été déclinée en plusieurs versions : coach, coupé 2+2, cabriolet et surtout la berlinette « Tour de France », reconnaissable à ses phares intégrés sous une vitre avant. Environ 1 500 exemplaires ont été produits, dont 822 au Brésil sous le nom Willys Interlagos.
Héritage
L’A108 a permis à Alpine de passer du statut d’artisan à celui de constructeur, en industrialisant sa production et en posant les bases de la future A110, qui deviendra une légende du sport automobile.
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1958-1965 |
1958-1965 |