Sport Quattro
Audi Sport Quattro - Hystory Vehicles by Kiwanis, 2025, Lasauvage
Audi Sport Quattro
L’Audi Sport Quattro est une légende de l’automobile, née de l’évolution de la célèbre Audi Quattro originale. Voici ses points clés :
Origines et Révolution
La Quattro originale, présentée en 1980, a marqué l’histoire en étant la première voiture sportive de série équipée d’une transmission intégrale permanente. Son succès en rallye a poussé Audi à développer une version encore plus performante : la Sport Quattro, lancée en 1984. Cette version, plus courte de 320 mm, était conçue pour rivaliser avec les nouvelles voitures du Groupe B, comme la Peugeot 205 Turbo 16. Elle a permis à Audi de remporter les titres mondiaux constructeurs et pilotes en 1984, avec Stig Blomqvist au volant.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : 5 cylindres turbo, développant jusqu’à 360 ch en version route et près de 500 ch en version compétition (S1).
- Transmission : intégrale permanente (quattro), avec un empattement raccourci pour une meilleure maniabilité.
- Carrosserie : structure allégée, extensions d’ailes musclées, et pour la S1, une coque en carbone-Kevlar.
- Performances : 0 à 100 km/h en 3,1 secondes pour la S1, un exploit pour l’époque.
Héritage et Postérité
La Sport Quattro a inspiré toute une génération de voitures de rallye et reste un objet de collection très prisé. Aujourd’hui, les modèles d’origine se vendent à des prix élevés, souvent bien au-delà de 500 000 euros, et continuent de fasciner les passionnés.
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1981-1992 |
VÉHICULES DE COMPÉTITION
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1981-1992 |
1985-1986 |
Sous-catégories
Audi Sport Quattro de compétition
L’Audi Sport Quattro est une légende de l’automobile, née de l’évolution de la célèbre Audi Quattro originale. Voici ses points clés :
Origines et Révolution
La Quattro originale, présentée en 1980, a marqué l’histoire en étant la première voiture sportive de série équipée d’une transmission intégrale permanente. Son succès en rallye a poussé Audi à développer une version encore plus performante : la Sport Quattro, lancée en 1984. Cette version, plus courte de 320 mm, était conçue pour rivaliser avec les nouvelles voitures du Groupe B, comme la Peugeot 205 Turbo 16. Elle a permis à Audi de remporter les titres mondiaux constructeurs et pilotes en 1984, avec Stig Blomqvist au volant.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : 5 cylindres turbo, développant jusqu’à 360 ch en version route et près de 500 ch en version compétition (S1).
- Transmission : intégrale permanente (quattro), avec un empattement raccourci pour une meilleure maniabilité.
- Carrosserie : structure allégée, extensions d’ailes musclées, et pour la S1, une coque en carbone-Kevlar.
- Performances : 0 à 100 km/h en 3,1 secondes pour la S1, un exploit pour l’époque.
Héritage et Postérité
La Sport Quattro a inspiré toute une génération de voitures de rallye et reste un objet de collection très prisé. Aujourd’hui, les modèles d’origine se vendent à des prix élevés, souvent bien au-delà de 500 000 euros, et continuent de fasciner les passionnés.