La Matra Djet VI, plus connue sous le nom de Matra Jet 6, est une voiture sportive française emblématique des années 1960. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire
- La Matra Djet est à l’origine conçue par René Bonnet et Charles Deutsch, puis reprise et développée par Matra à partir de 1964, après le rachat de l’usine René Bonnet.
- En 1966, les modèles Djet V et Djet V S sont renommés Jet 5 et Jet 6, le nom "Djet" étant jugé difficile à prononcer à l’export. Le Jet 6 est équipé du moteur 1,3 L de 103 ch SAE, dérivé de la Renault 8 Gordini.
- La Djet VI (Jet 6) est la première voiture de série au monde à adopter une architecture moteur central arrière, une innovation majeure pour l’époque.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 1 255 cm³ (1,3 L), 103 ch SAE, dérivé de la Renault 8 Gordini.
- Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
- Carrosserie : En polyester, légère et résistante, montée sur un châssis poutre en acier.
- Aérodynamique : Coefficient de traînée (Cx) record de 0,28, très performant pour l’époque.
- Performances : Vitesse maximale d’environ 210 km/h pour la version Djet 5S, et 170 km/h pour la Djet V.
- Production : Environ 1 693 exemplaires de la Djet/Jet ont été assemblés entre 1962 et 1968.
Design et innovation
- La verrière s’ouvre de l’arrière vers l’avant, servant aussi de capot moteur.
- L’intérieur a été repensé pour offrir un plancher plat et une meilleure habitabilité.
- La Djet VI est reconnue pour sa légèreté (environ 660 kg) et sa tenue de route, bien que sa stabilité à très haute vitesse ait parfois été critiquée.
Anecdotes
- La Djet 5S a été utilisée par la Brigade Rapide d’Intervention (BRI) de la gendarmerie française, ce qui a contribué à sa légende.
