René Bonnet Aerodjet 1964 - Vintage & Hystory Vehicles by Kiwanis, Lasauvage ,septembre ,2023
René Bonnet Aerodjet
La René Bonnet Aerodjet est une voiture de course emblématique, développée par René Bonnet dans les années 1960, suite à la dissolution de son association avec Charles Deutsch (DB). L’Aerodjet est une évolution directe du Djet, premier modèle à moteur central arrière de l’histoire des 24 Heures du Mans, et a été conçue pour améliorer l’aérodynamisme et les performances en compétition.
Origines et développement
- Après la séparation avec Charles Deutsch fin 1961, René Bonnet se tourne vers Renault et Gordini pour motoriser ses voitures. Il crée alors Automobiles René Bonnet & Cie et développe le Djet, puis l’Aerodjet, qui se distingue par une poupe allongée et un coefficient de pénétration dans l’air exceptionnellement bas (Cx de 0,21), lui valant son nom. Cette amélioration aérodynamique a été validée par des essais en soufflerie, avec une maquette à l’échelle 3/10e, et a permis d’atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h avec un moteur Renault-Gordini de 1,1L développant jusqu’à 107 ch.
Participation aux 24 Heures du Mans
- En 1963, René Bonnet engage plusieurs Aerodjet aux 24 Heures du Mans. Malgré des conditions difficiles (pannes, accidents, concurrence serrée avec Alpine), l’Aerodjet n°53, pilotée par Beltoise et Bobrowski, remporte l’indice énergétique (anciennement indice de performance) et termine 11e au classement général, devenant la seule voiture française classée cette année-là. Cette victoire a marqué l’histoire, car elle a prouvé la compétitivité des petites cylindrées et des innovations techniques de René Bonnet.
- En 1964, quatre Aerodjet sont alignées, mais seule l’Aero GT termine la course, à la 23e place. Les modèles 1964 se reconnaissent à leurs imposants carénages sur les roues arrière.
Héritage et rareté
- L’Aerodjet a été construite en petit nombre : 6 exemplaires en 1963 pour le Mans, dont il ne reste aujourd’hui que deux survivantes.
- Après les difficultés financières de René Bonnet, Matra a repris l’entreprise et la production du Djet (devenu Matra Djet), mais l’Aerodjet reste un symbole de l’innovation française en compétition automobile, avec son moteur central arrière et son aérodynamisme pionnier.
En résumé : L’Aerodjet est une voiture de course révolutionnaire, conçue pour dominer l’indice énergétique au Mans, avec un design aérodynamique avant-gardiste et des moteurs Renault-Gordini. Son histoire est marquée par des victoires symboliques et une influence durable sur le sport automobile français.