La Peugeot Type 3 est un modèle historique majeur pour la marque française. Conçue par Armand Peugeot, elle marque la transition de l’entreprise, alors spécialisée dans la fabrication d’outils, vers la production de véhicules motorisés. Voici les points clés de son histoire :
Origines et innovation
- La Type 3 est la première véritable voiture de série produite par Peugeot, commercialisée entre 1891 et 1894. Elle succède aux premiers modèles à vapeur et s’appuie sur un moteur à essence Daimler (bicylindre en V de 565 cm³, 2 chevaux), produit sous licence par Panhard & Levassor. Ce moteur, bien que conçu par l’Allemand Gottlieb Daimler, était fabriqué en France, ce qui a permis à Peugeot de se lancer dans l’automobile à pétrole.
Caractéristiques techniques
- C’est un quadricycle à 4 places, avec une carrosserie en vis-à-vis (les passagers sont assis face à face), plus longue et plus lourde que la Type 2. Le refroidissement du moteur se fait par les tubes du châssis, et la direction adopte une barre en « T » pour un maniement plus simple.
Exploits et records
- En septembre 1891, la Type 3 accompagne la course cycliste Paris-Brest-Paris, parcourant 2 045 km (aller-retour Valentigney-Paris-Brest-Valentigney) à une moyenne de 14,7 km/h. Cet exploit, réalisé avec des points de ravitaillement tous les 60 km, a marqué les esprits et prouvé la fiabilité du véhicule. Ce trajet reste le plus long jamais réalisé par une automobile à l’époque, et la voiture est devenue la première Peugeot vendue au public.
- En juin 1895, une Type 3 allégée termine 2e de la course Paris-Bordeaux-Paris, à une moyenne de 21,7 km/h.
- En janvier 1893, une Type 3 devient la première voiture à rouler en Italie.
Production et héritage
- Seulement 64 exemplaires ont été fabriqués, ce qui en fait un modèle rare et recherché par les collectionneurs. Aujourd’hui, la Type 3 est considérée comme un symbole de l’audace et de l’innovation de Peugeot dans les débuts de l’automobile.
