La NSU Prinz IV marque un tournant important dans l’histoire de la marque allemande NSU, qui avait quitté le secteur automobile en 1929 après la revente de ses actifs « 4 roues » à Fiat. Après s’être concentrée sur les deux-roues, NSU fait son grand retour dans l’automobile en 1957 avec la Prinz, puis lance la Prinz IV en 1961. Ce modèle incarne le vrai retour de NSU dans le monde de la voiture, au point d’inquiéter Volkswagen et sa Coccinelle, dominatrice du marché à l’époque. La Prinz IV se distingue par une mue esthétique inspirée des Corvair américaines, mais en miniature, et propose une mécanique inspirée de la moto, avec un bicylindre refroidi par air. Elle devient une concurrente sérieuse face à des modèles comme la Renault 8, la Simca 1000 ou la Fiat 600 à partir de 1962.
La Prinz IV a également servi de base mécanique pour la Sport Prinz, avec une cylindrée de 598 cm3 et une puissance de 30 chevaux, et a contribué à la réputation de NSU avant l’arrivée de la célèbre Ro80 et de son moteur rotatif Wankel.
