L’Alfa Romeo Giulia Super, apparue en 1965, est une version améliorée de la Giulia TI lancée en 1962. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Origine et contexte
La Giulia Super succède à la Giulia TI, présentée en juin 1962 sur l’autodrome de Monza. La Giulia TI était déjà une berline sportive, équipée d’un moteur 4 cylindres de 1,6 litre développant 92 chevaux, lui permettant d’atteindre 170 km/h, une performance remarquable pour l’époque. La Giulia TI Super, version encore plus sportive, a même remporté des victoires en compétition, renforçant l’image sportive d’Alfa Romeo.
Caractéristiques de la Giulia Super (1965)
- Moteur : 1,6 litre, 4 cylindres, double arbre à cames en tête, développant 98 chevaux (puis 102 chevaux à partir de 1969).
- Transmission : Boîte de vitesses à 5 rapports, une rareté pour l’époque.
- Intérieur : Tableau de bord en bois, instrumentation à cadrans circulaires, sièges redessinés et plus enveloppants, finitions soignées.
- Extérieur : Profilé chromé en bas de caisse, style anguleux et aérodynamique (Cx de 0,34), reconnaissable à ses prises d’air circulaires sur les versions TI Super.
- Suspensions et sécurité : Suspensions avant à triangles superposés, barre antiroulis, pont rigide à l’arrière, carrosserie avec zones déformables pour la sécurité passive.
Succès et héritage
La Giulia Super a marqué son époque par son mélange d’élégance, de performances et d’innovations techniques. Elle a contribué à la réputation d’Alfa Romeo comme constructeur de berlines sportives, avec le slogan « La berline qui gagne les courses ». La production s’est poursuivie jusqu’en 1972, avec des évolutions comme la Super 1300 et la Super 1.6
