La Renault 2087 Goélette 4x4 est la version à quatre roues motrices de l’utilitaire Goélette, lancée en 1949. Elle marque un tournant pour Renault, car il s’agit du premier véhicule léger 4×4 produit par le constructeur français. Ce modèle a été développé dans le cadre du plan quinquennal Pons, après la Seconde Guerre mondiale, pour répondre aux besoins des administrations, des artisans, des commerçants et, surtout, de l’armée française. En effet, dès 1952, l’armée française, engagée en Algérie, commande une camionnette 4×4 pour compléter les véhicules américains Dodge WC51 & 52. La Goélette 4x4, basée sur le châssis du R 2067, devient ainsi un véhicule emblématique, largement utilisé par les administrations françaises, qui ne pouvaient acheter que des véhicules de fabrication nationale.

En 1956, le moteur « 85 » (49 ch SAE) est remplacé par le moteur « Étendard » (64 ch SAE), issu de la Renault Frégate, offrant un couple de 143 N m à 2 000 tr/min. En 1959, les modèles de 1 000 kg et 1 400 kg sont respectivement renommés « Voltigeur » et « Goélette ». La production de la Goélette se poursuit jusqu’en mai 1965, date à laquelle elle est remplacée par la gamme Renault Super Goélette SG2.

La Goélette 4x4 est particulièrement connue pour sa robustesse et sa polyvalence, avec une charge utile de 1 400 kg, une vitesse maximale de 86 km/h, et une consommation théorique de 18 à 20 L/100 km. Elle a été utilisée comme ambulance, camionnette de transport, ou encore véhicule de soutien logistique, notamment en Algérie.