La Talbot-Matra Murena est un coupé sportif trois places avant à moteur central transversal, fruit de la dernière collaboration entre Matra Automobile et Talbot (ex-Simca), intégré au groupe PSA. Produite entre 1980 et 1983, elle succède à la célèbre Bagheera et se distingue par son design avant-gardiste, son châssis galvanisé à chaud et son architecture originale, avec trois places de front et un moteur central.
Caractéristiques techniques marquantes :
- Moteurs : Initialement équipée du vieux moteur Chrysler 1.6 (92 ch) ou 2.2 (118 ch), la Murena a bénéficié d’une version « Préparation 142 » à partir de 1982, poussant le 2.2 l à 142 ch grâce à un kit (arbre à cames, carburateurs, allumage). Une version encore plus puissante, la 4S (175 ch, 230 km/h), avait été envisagée, mais abandonnée pour des raisons de coût et de refus de PSA.
- Performances : Selon les versions, la vitesse maximale variait entre 182 km/h (1.6) et 200 km/h (2.2), avec des accélérations honorables pour l’époque.
- Production : Environ 10 000 exemplaires produits, bien moins que la Bagheera (50 000), en raison d’un manque d’intérêt de PSA et d’un réseau de distribution peu impliqué.
Héritage : Malgré un succès commercial limité, la Murena est aujourd’hui une icône pour les passionnés, appréciée pour ses qualités dynamiques, son originalité et son avant-gardisme. Elle a aussi marqué l’histoire par son rôle dans l’évolution de Matra vers des projets révolutionnaires, comme l’Espace avec Renault.
