La Panhard & Levassor 35 CV est un modèle emblématique de l’entre-deux-guerres, surtout connu pour ses exploits sportifs et ses records de vitesse. Voici les points marquants de son histoire :
Origines et caractéristiques techniques
- Dans les années 1920, Panhard & Levassor proposait des modèles équipés de moteurs 4, 6 et 8 cylindres, allant de 10 à 35 CV. La 35 CV se distinguait par sa puissance et son moteur 8 cylindres, souvent utilisé pour des versions de luxe ou de compétition.
- En 1925, la 35 CV Type X42, avec un moteur 8 cylindres, était carrossée par des ateliers renommés comme Manessius, et destinées à une clientèle aisée, comme en témoigne l’exemplaire commandé par le Marquis del Norte.
Records et exploits sportifs
- En 1926, Panhard & Levassor bat plusieurs records du monde (heure, 50 km, 100 km, 50 miles, 100 miles) avec le pilote Ortmans sur l’autodrome de Montlhéry.
- En février 1934, le Britannique George Eyston, au volant d’une 35 CV modifiée (moteur poussé à 290 ch, carrosserie profilée, suppression des freins avant), établit un nouveau record du monde de l’heure en parcourant 214,064 km en 60 minutes, toujours à Montlhéry. Cet exploit a marqué l’histoire de l’automobile et a contribué à la renommée de la marque.
Utilisation militaire et prestige
- Pendant la Première Guerre mondiale, Panhard & Levassor a produit des véhicules militaires, mais la 35 CV est surtout restée dans les mémoires pour son usage civil et sportif. Le général Joffre utilisait d’ailleurs deux Panhard 35 CV Type X35 pour ses déplacements entre le front et l’Élysée.
Héritage
- La 35 CV incarne l’innovation et la quête de performance de Panhard & Levassor, avec des moteurs sans soupapes (technologie sleeve valve) et des carrosseries aérodynamiques pour l’époque.
