L’Opel Monza A1 est un coupé grand tourisme produit par Opel entre 1978 et 1982, succédant à la Commodore Coupé. Voici les points clés de son histoire :
Origines et lancement
- Présentée au Salon de Francfort 1977 en même temps que la berline Senator, la Monza A1 partage sa plateforme avec les berlines Rekord et Commodore.
- Elle est conçue pour remplacer la Commodore Coupé et s’inscrire dans le segment des grands coupés de luxe, en concurrence avec les modèles allemands premium de l’époque.
Design et caractéristiques
- Style : Ligne fastback distinctive, carrosserie à hayon (hatchback), silhouette élégante et sportive pour un coupé de cette taille.
- Habitabilité : Espace généreux pour 4 adultes, coffre volumineux, banquette arrière rabattable.
- Plateforme : Propulsion, moteur à l’avant, boîtes de vitesses Getrag (4 puis 5 rapports) pour s’adapter aux puissances élevées des moteurs 6 cylindres.
Motorisations et performances
- Moteurs :
- 2.5L 6 cylindres en ligne (136 ch)
- 2.8L 6 cylindres en ligne (140 ch)
- 3.0L 6 cylindres en ligne (180 ch, le plus puissant, faisant de la Monza la voiture la plus rapide d’Opel à l’époque)
- Transmission : Boîte automatique 3 rapports (Borg Warner) ou manuelle 4 puis 5 rapports (Getrag 240/265).
- Performances : Avec le 3.0L, la Monza A1 atteignait 195 km/h, une vitesse remarquable pour l’époque.
Production et héritage
- Chiffres : 27 218 exemplaires de Monza A1 produits entre 1978 et 1982 (sur un total de 43 812 Monza toutes versions confondues).
- Évolution : En 1982, la Monza A1 laisse place à la Monza A2, avec un restylage (face avant adoucie, Cx amélioré de 0,40 à 0,35) et des améliorations intérieures.
- Fin de carrière : La production s’arrête en 1986, sans successeur direct. Il faudra attendre la Calibra (1990) pour retrouver un grand coupé chez Opel.
Particularités
- Image : Malgré ses qualités (confort, fiabilité, performances), la Monza A1 a souffert d’un manque d’identité forte face à des rivales plus prestigieuses (Mercedes, BMW). Elle reste aujourd’hui un modèle culte pour les amateurs de youngtimers.
- Version spéciale : En 1983, Opel propose une version GSE (avec sièges Recaro, différentiel à glissement limité, et éléments esthétiques spécifiques) pour accentuer son côté sportif
