La Nissan Skyline R30, sixième génération de la lignée Skyline, a été lancée en août 1981 et marque une période charnière pour Nissan, notamment avec l’introduction de modèles haute performance comme la RS et la RS-X Turbo. Voici les points clés de son histoire :
Lancement et innovations
- La R30 a été présentée comme une évolution majeure par rapport à ses prédécesseurs, avec une carrosserie allégée, une aérodynamique améliorée et une gamme de moteurs variée, incluant des 4 et 6 cylindres, essence et diesel. Le modèle RS, équipé du moteur FJ20 (4 cylindres en ligne, 1 990 cm³, DOHC), a été lancé en octobre 1981, deux mois après le début de la commercialisation de la R30.
Moteurs et performances
- Le FJ20, premier moteur japonais de série à double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre, a marqué un tournant. En 1983, la version turbo (FJ20ET) a été introduite, développant jusqu’à 190 ch, faisant de la Turbo RS la Skyline la plus puissante de son époque. Ce moteur a aussi été utilisé en compétition, notamment dans le cadre des réglementations Group 5, où la Skyline Super Silhouette a remporté 8 victoires entre 1982 et 1984.
Modèles emblématiques et culture populaire
- La R30 est souvent associée à la série télévisée japonaise « Seibu Keisatsu » (Police de Seibu) dans les années 1980, où la 2000RS deux portes a captivé l’imagination du public. Elle a aussi été popularisée par des jeux vidéo comme Gran Turismo et des modèles réduits Hot Wheels.
- Une version spéciale, la « Newman Skyline », a été commercialisée en 1983 en hommage à l’acteur et pilote Paul Newman, qui avait collaboré avec Nissan dans les années 1970 et 1980.
