La Nissan 200SX S13, commercialisée en Europe entre 1989 et 1994, est une icône des années 1990, surtout connue pour son rôle dans l’univers du drift et son design inspirant, rappelant des modèles comme la Toyota Supra A70 ou la Porsche 944. Elle fait partie de la lignée des Nissan Silvia, mais a été rebaptisée 200SX pour le marché européen.
Origines et contexte
La S13 est la quatrième génération de la 200SX, succédant à la S12. Elle a été présentée au salon de Paris en 1988 comme un coupé sportif 100% inédit, avec une ligne élégante et aérodynamique (Cx de 0,30). Nissan a conçu cette voiture pour rivaliser avec des modèles comme la Honda Prelude, la Mazda MX-6, la Toyota Celica, ou encore la Mitsubishi Eclipse. En Japon, elle était connue sous le nom de Silvia S13 ou 180SX, selon les versions et les marchés.
Motorisation et performances
La 200SX S13 était équipée d’un moteur 1.8L 4 cylindres en ligne double arbre à cames en tête (CA18DET), turbocompressé par un Garrett T25, développant 169 chevaux et 233 Nm de couple à sa sortie en 1989, puis 171 chevaux après le restylage de 1991. Cette motorisation, couplée à une transmission propulsion et une suspension arrière multibras, en faisait une voiture très appréciée des amateurs de conduite sportive et de drift. Sa fiabilité, si le moteur était respecté et non modifié de manière excessive, était réputée solide.
Design et équipement
Son design, avec ses feux escamotables et sa silhouette inspirée des GT européennes, a marqué les esprits. Elle était bien équipée pour l’époque : ABS, direction assistée, vitres et rétroviseurs électriques, sièges baquets, et offrait un coffre spacieux pour un coupé
Aujourd’hui, la 200SX S13 est devenue une voiture recherchée, notamment pour son potentiel en drift et sa rareté à l’état d’origine. Sa cote est en hausse, et elle est considérée comme un excellent choix pour ceux qui veulent s’initier à la conduite en propulsion ou au drift.
