La Mitsubishi Lancer Evolution VIII, lancée en 2003, est une berline légendaire issue du rallye, qui a su capitaliser sur le succès de ses prédécesseurs. Voici ses principales caractéristiques et spécifications :
Elle est équipée du mythique moteur 4G63, un 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres développant 280 ch (276 hp / 206 kW) – bien que la puissance réelle aux roues soit souvent plus proche de 234 ch en raison des pertes de transmission.
Le modèle de base était doté d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, tandis que certaines versions (comme la MR) proposaient une boîte manuelle à 6 rapports, améliorant ainsi l'accélération et la vitesse de pointe.
Accélération : 0 à 100 km/h en 5,6 à 6,1 secondes, pour une vitesse de pointe d'environ 250 km/h (155 mph). Transmission et tenue de route
Transmission intégrale (AWD) avec le système antipatinage avancé ACD 5 + Super AYC 6 de Mitsubishi et ABS sport.
Freins Brembo, amortisseurs Bilstein et jantes alliage Enkei ou BBS de 17 pouces pour une tenue de route et une adhérence optimales.
La version MR (Mitsubishi Racing) se distinguait par son toit en aluminium, abaissant le centre de gravité et améliorant l'agilité.
Style agressif avec une face avant dotée de phares larges, d'une calandre divisée, d'ouïes de capot et d'un aileron arrière spécifique (sauf sur la version RS de base).
L'Evo VIII MR FQ-320, développée par Mitsubishi Ralliart Europe, développait plus de 320 ch et était équipée d'une suspension Bilstein et d'un badge exclusif.
À noter que l'Evo VIII fut le premier modèle Evolution à recevoir l'homologation complète de l'usine britannique, la rendant ainsi plus accessible en Europe. Héritage
L'Evo VIII est souvent considérée comme l'apogée du culte Evo, notamment au Royaume-Uni, et reste une favorite des passionnés pour son équilibre entre performances brutes et facilité d'utilisation au quotidien.
