Voici l’histoire et les caractéristiques principales du tracteur Massey Harris 744D :
Origines et développement
- En 1947, Massey Harris lance aux États-Unis le modèle 44, propulsé par un moteur Continental à essence. Ce tracteur est aussi produit en Angleterre, à Manchester, sous le nom de 744 (le préfixe « 7 » indiquant une fabrication britannique).
- En 1948, face à l’inadéquation du moteur essence pour le marché européen, Massey Harris introduit une version équipée d’un moteur Perkins diesel à six cylindres, d’abord fabriquée à Manchester sous le nom 744 PD (Perkins Diesel).
- En 1949, la production est transférée dans la nouvelle usine écossaise de Kilmarnock, et le modèle prend le nom définitif de 744 D.
Production et fin de carrière
- Le 744 D est produit à plus de 16 600 exemplaires dans l’usine de Kilmarnock.
- Officiellement, sa production cesse en 1953, remplacé par le 745 (à moteur quatre cylindres). Cependant, en raison de la demande, il continue d’être fabriqué comme option du 745 jusqu’en 1958.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Perkins diesel 6 cylindres en ligne, cylindrée de 4 700 cm³, développant 46 ch DIN à 1 300 tr/min.
- Transmission : Boîte de vitesses à 5 rapports avant (non synchronisés) et 1 rapport arrière. Vitesse maximale : 19 km/h.
- Équipement : Prise de force arrière (540 tr/min), mais pas de relevage ni d’attelage de série (options disponibles). Direction peu précise et volant décentré à droite.
- Poids : 2 320 kg en version de base.
- Options : Roues avant jumelées, voiles de roue démontables, roues métalliques (en raison de la pénurie de pneus après la Seconde Guerre mondiale), version semi-chenillée pour les sols argileux ou tourbeux.
Contexte historique
- Le 744 D est un exemple de la transition de Massey Harris vers des moteurs diesel plus adaptés aux besoins européens, et de l’expansion de la production en Écosse.
- En 1953, Massey Harris fusionne avec Ferguson pour former Massey-Harris-Ferguson, qui deviendra Massey Ferguson en 1958.
