Voici l’histoire et les caractéristiques principales du tracteur Massey Harris 744D :
Origines et développement
En 1947, Massey Harris lance aux États-Unis le modèle 44, propulsé par un moteur Continental à essence. Ce tracteur est aussi produit en Angleterre, à Manchester, sous le nom de 744 (le préfixe « 7 » indiquant une fabrication britannique).
En 1948, face à l’inadéquation du moteur essence pour le marché européen, Massey Harris introduit une version équipée d’un moteur Perkins diesel à six cylindres, d’abord fabriquée à Manchester sous le nom 744 PD (Perkins Diesel).
En 1949, la production est transférée dans la nouvelle usine écossaise de Kilmarnock, et le modèle prend le nom définitif de 744 D.
Production et fin de carrière
Le 744 D est produit à plus de 16 600 exemplaires dans l’usine de Kilmarnock.
Officiellement, sa production cesse en 1953, remplacé par le 745 (à moteur quatre cylindres). Cependant, en raison de la demande, il continue d’être fabriqué comme option du 745 jusqu’en 1958.
Caractéristiques techniques
Moteur : Perkins diesel 6 cylindres en ligne, cylindrée de 4 700 cm³, développant 46 ch DIN à 1 300 tr/min.
Transmission : Boîte de vitesses à 5 rapports avant (non synchronisés) et 1 rapport arrière. Vitesse maximale : 19 km/h.
Équipement : Prise de force arrière (540 tr/min), mais pas de relevage ni d’attelage de série (options disponibles). Direction peu précise et volant décentré à droite.
Poids : 2 320 kg en version de base.
Options : Roues avant jumelées, voiles de roue démontables, roues métalliques (en raison de la pénurie de pneus après la Seconde Guerre mondiale), version semi-chenillée pour les sols argileux ou tourbeux.
Contexte historique
Le 744 D est un exemple de la transition de Massey Harris vers des moteurs diesel plus adaptés aux besoins européens, et de l’expansion de la production en Écosse.
En 1953, Massey Harris fusionne avec Ferguson pour former Massey-Harris-Ferguson, qui deviendra Massey Ferguson en 1958.
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