La Lotus Eleven S1 est une voiture de course mythique, produite par Lotus entre 1956 et 1958. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire
- La Lotus Eleven S1 a été conçue pour succéder à la Lotus Mark IX et est devenue l’une des voitures de course les plus réussies de Lotus, remportant plusieurs victoires de classe aux 24 Heures du Mans et aux 12 Heures de Sebring.
- En 1956, une Eleven modifiée par Frank Costin avec un cockpit couvert a battu un record du monde de vitesse à Monza, pilotée par Stirling Moss.
- Environ 270 exemplaires ont été construits, tous destinés à la compétition, principalement dans la catégorie 1100 cm³.
- La S1 est célèbre pour son aérodynamisme et son rapport poids/puissance exceptionnel, avec un poids d’environ 450 kg et un moteur Coventry Climax de 1098 cm³ très performant.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Coventry Climax 1098 cm³ (ou 1475 cm³ pour les versions ultérieures), développant jusqu’à 140 chevaux dans les versions les plus puissantes.
- Transmission : Boîte de vitesses manuelle, souvent une Sprite Dogbox préparée pour la course.
- Châssis : Léger et rigide, conçu pour la compétition, avec une suspension avant à triangles superposés.
- Poids : Environ 450 kg, ce qui lui conférait une agilité et une accélération remarquables.
Prix
- À l’époque, le prix d’une Lotus Eleven S1 était d’environ 40 000 € (valeur neuve en 1959, ajustée à l’inflation et selon les sources actuelles).
- Aujourd’hui, les modèles en excellent état ou avec un historique de course prestigieux peuvent atteindre des prix bien plus élevés sur le marché des voitures de collection.
Anecdotes
- Steve McQueen a possédé une Lotus Eleven, qu’il a préférée à sa Porsche 550 Speedster, soulignant son attrait pour les voitures de sport légères et performantes.
