La Lancia Dilambda est une voiture de luxe produite par Lancia entre 1928 et 1935. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La Dilambda a été conçue pour succéder à la Lancia Trikappa et séduire une clientèle aisée, notamment aux États-Unis. Le projet a débuté en 1926 et la voiture a été officiellement présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1929.
- Elle a été produite en trois séries, avec des évolutions techniques et esthétiques, notamment l’ajout d’un servo-frein à partir de la deuxième série et une nouvelle calandre en forme d’écusson.
- La Dilambda était souvent vendue en châssis nu, permettant aux carrossiers de créer des versions sur mesure pour les clients fortunés, ce qui a donné lieu à une grande diversité de carrosseries (berline, torpédo, spider, etc.).
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 à angle très fermé (24°), 4 litres de cylindrée (3 960 cm³), avec arbre à cames central et soupapes en tête. Ce moteur développait environ 100 chevaux, ce qui était remarquable pour l’époque.
- Transmission et châssis : Châssis séparé très rigide, suspensions avant indépendantes, graissage centralisé, et vilebrequin à 5 paliers.
- Performances : La Dilambda pouvait atteindre une vitesse maximale d’environ 130 km/h.
- Production : Environ 1 700 exemplaires ont été produits entre 1928 et 1935.
Particularités
- La Dilambda était réputée pour son avance technique, son moteur V8 novateur et la qualité de ses finitions, ce qui en a fait un symbole du savoir-faire artisanal italien des années 1930.
