Lancia Dilambda - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Lancia Dilambda
La Lancia Dilambda est une voiture de luxe produite par Lancia entre 1928 et 1935. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La Dilambda a été conçue pour succéder à la Lancia Trikappa et séduire une clientèle aisée, notamment aux États-Unis. Le projet a débuté en 1926 et la voiture a été officiellement présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1929.
- Elle a été produite en trois séries, avec des évolutions techniques et esthétiques, notamment l’ajout d’un servo-frein à partir de la deuxième série et une nouvelle calandre en forme d’écusson.
- La Dilambda était souvent vendue en châssis nu, permettant aux carrossiers de créer des versions sur mesure pour les clients fortunés, ce qui a donné lieu à une grande diversité de carrosseries (berline, torpédo, spider, etc.).
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 à angle très fermé (24°), 4 litres de cylindrée (3 960 cm³), avec arbre à cames central et soupapes en tête. Ce moteur développait environ 100 chevaux, ce qui était remarquable pour l’époque.
- Transmission et châssis : Châssis séparé très rigide, suspensions avant indépendantes, graissage centralisé, et vilebrequin à 5 paliers.
- Performances : La Dilambda pouvait atteindre une vitesse maximale d’environ 130 km/h.
- Production : Environ 1 700 exemplaires ont été produits entre 1928 et 1935.
Particularités
- La Dilambda était réputée pour son avance technique, son moteur V8 novateur et la qualité de ses finitions, ce qui en a fait un symbole du savoir-faire artisanal italien des années 1930.