La Lancia Dedra 2.0 L Turbo est une version performante et emblématique de la berline italienne produite entre 1989 et 1999. Voici les points clés de son histoire et de ses caractéristiques :
Lancement et positionnement
La Dedra 2.0 Turbo a été introduite en mai 1991, en même temps que la version Intégrale. Elle reprenait la mécanique des Delta Intégrale 8s, avec un moteur 2.0 L turbo essence développant initialement 165 ch (puis 162 ch après catalyse en 1993). Cette version était conçue pour offrir des performances élevées tout en restant discrète et élégante, typique de la philosophie Lancia de l’époque.
Motorisation et performances
- Moteur : 2.0 L 8 soupapes turbo, injection électronique, avec un turbocompresseur Garrett T3 et intercooler.
- Puissance : 165 ch (121 kW) à l’origine, puis 162 ch après l’ajout du catalyseur en 1993.
- Couple : 274 Nm.
- Transmission : Traction (2 roues motrices) ou intégrale (4 roues motrices) pour la version Intégrale, avec un système de contrôle de traction Visco Drive 2000 et une répartition de la puissance favorisant l’avant (56 % à l’avant).
- Performances : 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, vitesse maximale de 215 km/h.
Évolutions
- En 1993, la puissance a été légèrement réduite à 162 ch pour la version catalysée, et la version Intégrale est passée à 169 ch.
- La Dedra 2.0 Turbo a été produite jusqu’en 1994, date à laquelle les versions sportives ont été abandonnées au profit de moteurs atmosphériques 16V.
Design et équipement
- La Dedra se distinguait par un design élégant et aérodynamique (Cx de 0,29), une finition soignée avec des matériaux de qualité (Alcantara, cuir Poltrona Frau en option), et des équipements modernes pour l’époque : ABS, climatisation automatique, sièges électriques et chauffants, tableau de bord numérique, etc.
- La version Intégrale était équipée d’un aileron arrière pour améliorer la stabilité à haute vitesse.
Héritage
La Dedra 2.0 Turbo, et surtout sa version Intégrale, est considérée comme une voiture performante et raffinée, souvent comparée à la Delta Integrale, mais avec un positionnement plus luxueux et moins sportif. Elle reste un modèle recherché par les amateurs de Lancia pour son mélange de discrétion, de confort et de performances.
