Lancia Beta Montecarlo - Vintage & Hystory Vehicles by Kiwanis, Lasauvage ,septembre ,2023
Lancia Beta Montecarlo
La Lancia Beta Montecarlo est un coupé sportif italien emblématique, produit entre 1975 et 1981. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et origine
- La Beta Montecarlo est née d’un projet initial de Fiat, confié à Pininfarina, pour remplacer la Fiat 124 Coupé. Après le rachat de Lancia par Fiat en 1969, le projet a été repris par Lancia pour dynamiser sa gamme et renforcer son image sportive, en hommage aux victoires de la marque au rallye de Monte-Carlo.
- Présentée au Salon de Genève en 1975, elle a été conçue comme une berlinette à moteur central, avec une carrosserie signée Pininfarina et une structure tubulaire facile à adapter pour la compétition.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 2.0 litres 4 cylindres à double arbre à cames en tête, dérivé du bloc Fiat, développant 118 à 120 chevaux selon les versions. La version américaine (Scorpion) était équipée d’un 1.8 litres de 82 chevaux.
- Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
- Châssis et suspension : Châssis tubulaire, suspension indépendante, freins à disque aux quatre roues.
- Carrosserie : Disponible en coupé et en spider (toit amovible), avec une ligne élégante et agressive pour l’époque.
Succès en compétition
- La Beta Montecarlo a connu une carrière sportive remarquable, notamment en endurance et en championnat du monde des voitures de sport (WSC). Elle a remporté des victoires en Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1980 et a inspiré la Lancia Rally 037, qui a remporté le Championnat du monde des constructeurs en 1983.
Production et héritage
- Environ 7 600 exemplaires ont été produits, dont une partie en version Turbo. La production a cessé en 1981, mais la voiture est restée au catalogue jusqu’en 1984.
Anecdotes
- Aux États-Unis, elle a été vendue sous le nom de Lancia Scorpion, avec un moteur moins puissant pour répondre aux normes locales.