Lancia Beta Montecarlo

Italie Lancia Lancia Beta Montecarlo

La Lancia Beta Montecarlo est un coupé sportif italien emblématique, produit entre 1975 et 1981. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et origine

  • La Beta Montecarlo est née d’un projet initial de Fiat, confié à Pininfarina, pour remplacer la Fiat 124 Coupé. Après le rachat de Lancia par Fiat en 1969, le projet a été repris par Lancia pour dynamiser sa gamme et renforcer son image sportive, en hommage aux victoires de la marque au rallye de Monte-Carlo.
  • Présentée au Salon de Genève en 1975, elle a été conçue comme une berlinette à moteur central, avec une carrosserie signée Pininfarina et une structure tubulaire facile à adapter pour la compétition.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : 2.0 litres 4 cylindres à double arbre à cames en tête, dérivé du bloc Fiat, développant 118 à 120 chevaux selon les versions. La version américaine (Scorpion) était équipée d’un 1.8 litres de 82 chevaux.
  • Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
  • Châssis et suspension : Châssis tubulaire, suspension indépendante, freins à disque aux quatre roues.
  • Carrosserie : Disponible en coupé et en spider (toit amovible), avec une ligne élégante et agressive pour l’époque.

Succès en compétition

  • La Beta Montecarlo a connu une carrière sportive remarquable, notamment en endurance et en championnat du monde des voitures de sport (WSC). Elle a remporté des victoires en Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1980 et a inspiré la Lancia Rally 037, qui a remporté le Championnat du monde des constructeurs en 1983.

Production et héritage

  • Environ 7 600 exemplaires ont été produits, dont une partie en version Turbo. La production a cessé en 1981, mais la voiture est restée au catalogue jusqu’en 1984.

Anecdotes

  • Aux États-Unis, elle a été vendue sous le nom de Lancia Scorpion, avec un moteur moins puissant pour répondre aux normes locales.