L’Alpine A110 1600 S est sans doute la version la plus mythique de la berlinette Alpine, celle qui a marqué l’histoire du sport automobile français dans les années 1970.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 605 cm³ (issu de la Renault 16 TS), équipé de deux carburateurs double corps Weber 45, développant 125 ch DIN (92 kW) à 6 000 tr/min en version route, et jusqu’à 138 ch SAE dans certaines préparations compétition.
- Poids : Environ 710–715 kg, offrant un rapport poids/puissance exceptionnel.
- Performances : Vitesse maximale de 210 km/h, kilomètre départ arrêté en moins de 30 secondes – une première pour une sportive française.
- Transmission : Boîte mécanique 5 rapports, propulsion (moteur en porte-à-faux arrière).
- Châssis : Carrosserie en polyester, suspension à trapèzes transversaux, barre antiroulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.
Histoire et palmarès
L’A110 1600 S a dominé les rallyes internationaux au début des années 1970, permettant à Alpine-Renault de remporter le premier Championnat du Monde des Rallyes Constructeurs en 1973. Son agilité, sa légèreté et sa motricité en ont fait une arme redoutable, notamment sur des épreuves exigeantes comme le Rallye Monte-Carlo ou l’Acropole.
Héritage
Cette version reste un symbole de l’audace française en compétition, avec un design compact, une mécanique fiable et des performances capables de rivaliser avec des voitures bien plus puissantes. Elle a aussi marqué le passage d’Alpine sous le contrôle de Renault, ce qui a permis à la marque de se développer et de viser des objectifs encore plus ambitieux en sport.
