LM Sovra (Landois Michel & Société de Vente et de Réparation Automobile) est un petit constructeur automobile français fondé par Michel Landois — ancien de René Bonnet — en 1968-1969, établi à Corbeilles-en-Gâtinais (Loiret). Tous les modèles portent ses initiales, « LM ».
Présentation : premier buggy de la marque, présenté au Salon de l'auto de Paris en 1970. C'est un buggy « classique » dans la lignée des Meyers Manx américains.
Technique : coque en polyester armé montée sur un châssis et une mécanique de Volkswagen Coccinelle, avec la recette typique du buggy : moteur VW à l'arrière, propulsion, lignes courtes et ouvertes.
Variantes : dès 1970, deux versions étaient proposées — châssis Coccinelle d'origine, ou châssis raccourci de 40 cm. Le LM1 était homologué par les autorités et a dominé le marché français du buggy, Sovra finissant par détenir un quasi-monopole dans cette niche.
Prix : à la fin des années 1970, LM1 et LM2 se vendaient entre 20 500 et 24 000 francs.
La suite de l'histoire
Le LM1 est suivi du LM2 (1972, buggy aux lignes futuristes), du LM3 (coupé sportif type « break de chasse » sur base Coccinelle, seulement 16 exemplaires produits), puis dans les années 1980 de cabriolets dérivés de la grande série — LM4 (Renault 5), LM5 (Peugeot 104 Z / Citroën LN-LNA), LM6 (Renault 11) — sans succès. Il y a aussi eu un buggy sur base Renault 4 (environ 17 exemplaires). La société est reprise en 2001 par AABLM et la production cesse en 2003 ; Sovra a continué de fabriquer des LM1 en kits jusqu'à la fin, avec des moteurs neufs VW 1600 issus des chaînes sud-américaines.
Le LM1 reste aujourd'hui l'un des buggys français les plus emblématiques des années 70-80, recherché par les collectionneurs (exemplaires restaurés proposés autour de 25 000-30 000 €).
