Adler Trumpf Junior

L’Adler Trumpf Junior est une petite voiture familiale produite par le constructeur allemand Adler à partir de 1934. Conçue comme une version plus compacte de l’Adler Trumpf, elle visait à élargir la gamme du constructeur et à concurrencer les modèles à traction avant bon marché, comme ceux de DKW. Son développement a été mené par Hans Gustav Röhr et l’ingénieur en chef Josef Dauben.

Caractéristiques techniques et innovations :

• Moteur 4 cylindres de 995 cm³, développant 25 chevaux, permettant une vitesse maximale de 90 km/h.
• Transmission par traction avant, une innovation pour l’époque, offrant un habitacle plus spacieux et une hauteur de caisse réduite.
• Plusieurs versions de carrosserie : limousine, cabriolet, roadster, etc.
• Production en deux séries principales : la 1G (1934–1935, 24 013 exemplaires) et la 1E (1936–1941, 78 827 exemplaires), cette dernière avec des carrosseries plus longues et modernisées.

Contexte historique :

• L’Adler Trumpf Junior a connu un succès commercial, devenant la voiture la plus vendue d’Adler avant la Seconde Guerre mondiale.
• Après la guerre, Adler a tenté de relancer la production avec deux prototypes exposés en 1948, mais a finalement abandonné le projet pour se concentrer sur les motos et les machines à écrire, en raison des difficultés économiques et industrielles de l’Allemagne d’après-guerre.

Anecdote :
Une décapotable Trumpf Junior rouge apparaît dans le film soviétique L’Enlèvement à la caucasienne (1967).