ABB Gen 2 Evo

Voici l'histoire de la Gen2 EVO de la Formule E (championnat ABB FIA Formula E) :

Contexte : la Gen2

Introduite en saison 5 (2018-2019), la Spark SRT 05E, dite « Gen2 », succède à la Spark-Renault SRT 01E. Conçue par Spark Racing Technology (Frédéric Vasseur) et Dallara, elle arbore un style « Batmobile », intègre le Halo (avec LED indiquant le mode Attaque en magenta ou Course en bleu) et une batterie McLaren Applied de 54 kWh — le double de la Gen1. Avec 900 kg minimum (dLa Gen2 EVO

• Révélation : la Gen2 EVO est dévoilée en mars 2020 (salon de Genève) comme une évolution esthétique de la Gen2 — carrosserie retravaillée, plus fine et agressive — avec un châssis et une coque identiques pour toutes les équipes, qui restent libres de développer leurs propres groupes propulseurs. Alejandro Agag l'a décrite comme la voiture qui devait « entrer dans l'histoire comme la première à disputer un championnat du monde ABB FIA de Formule E ». 
• Destin : son arrivée était prévue pour la saison 7 (2020-2021), année où la Formule E obtient le statut de championnat du monde FIA. Mais son lancement est d'abord retardé puis annulé en raison de la pandémie de COVID-19 ; la Gen2 classique a couru jusqu'à la fin de la saison 8 (2022), avec une adieu à Séoul lors du 100e ePrix. 

La Gen2 EVO est donc restée une simple maquette : le plateau est ensuite passé directement à la Gen3 (saison 9, 2023), puis à la Gen3 Evo (saison 11, 2024-2025), laquelle accélère de 0 à 100 km/h en 1,86 s.