Voici un résumé concis de l’histoire de Fisker Automotive et de sa successor, Fisker Inc. :
🔹 Fisker Automotive (2007–2013)
- Fondation : Créée en 2007 par Henrik Fisker (designer danois, ex-BMW et Aston Martin) et Bernhard Koehler.
- Modèle phare : Fisker Karma (2008), première berline hybride rechargeable de luxe, avec un design innovant et une image "verte".
- Problèmes :
- 2011–2012 : Rappels massifs des batteries (fournisseur A123 Systems), puis faillite de ce dernier en août 2012.
- Production arrêtée après ~2 450 véhicules vendus (dont 25 en France).
- 2013 : Faillite de Fisker Automotive. Les actifs sont rachetés par le groupe chinois Wanxiang, qui relance l’activité sous le nom Karma Automotive (toujours active aujourd’hui, avec des modèles comme la Revero).
- Autres modèles : Concept Fisker Surf (break basé sur la Karma, jamais produit en série).
🔹 Fisker Inc. (2016–2024)
- Fondation : 2016 par Henrik Fisker (et son épouse Geeta Gupta-Fisker), basée en Californie.
- Modèles :
- Fisker Ocean (SUV électrique, 2020–2023) : Autonomie de 440 à 630 km, prix à partir de 37 499 $. Production en Autriche (Magna Steyr). 55 000 reservations en 2022, mais des problèmes logiciels et de gestion ont entaché son succès.
- Projets annulés : EMotion (berline électrique), Pear (crossover urbain avec Foxconn), Alaska (pick-up), Ronin (coupé cabriolet, 999 exemplaires prévus).
- Faillite :
- 17 juin 2024 : Dépôt de bilan aux États-Unis (Delaware).
- Août 2024 : Liquidation judiciaire de la filiale française.
- Causes : Difficultés financières, gestion controversée, logiciels défaillants, et concurrence féroce (Tesla, etc.).
- Conséquences :
- Des milliers de Fisker Ocean invendus rachetés par des sociétés comme American Lease (New York) pour des flottes de VTC.
- Les propriétaires français s’organisent via l’association FOAF pour maintenir les mises à jour logicielles.
🔹 Karma Automotive (depuis 2014)
- Rachat par Wanxiang Group (Chine) en 2014.
- Modèles : Revero (héritière de la Karma), Revero GT, concepts comme la Pininfarina GT ou la SC1 Vision (roadster électrique).
📌 Points clés
| Période | Entreprise | Modèle emblématique | Événement marquant |
|---|---|---|---|
| 2007–2013 | Fisker Automotive | Fisker Karma | Faillite, rachat par Wanxiang |
| 2014–aujourd’hui | Karma Automotive | Karma Revero | Relance sous contrôle chinois |
| 2016–2024 | Fisker Inc. | Fisker Ocean | Faillite en 2024 |
🔍 Pourquoi ces échecs ?
- Dépendance critique : Sous-traitance des batteries (A123 Systems) et logiciels, sans maîtrise totale de la chaîne.
- Gestion : Démission de Henrik Fisker en 2013 (désaccords stratégiques), puis en mars 2024 (avant la faillite de Fisker Inc.).
- Concurrence : Tesla domine le marché, avec une intégration verticale (batteries, logiciels) que Fisker n’a pas su égaler.
