Histoire de Maserati

Les débuts (1914)

Maserati est fondée le 1er décembre 1914 à Bologne par Alfieri Maserati, avec ses frères Ettore et Ernesto. La famille Maserati comptait six frères, tous liés à la mécanique et à la course automobile ; Carlo, l'aîné, avait déjà travaillé dans l'automobile avant de décéder en 1910. La société naissante, "Società Anonima Officine Alfieri Maserati", fabriquait d'abord des pièces pour l'aviation et les automobiles d'autres constructeurs, notamment Isotta Fraschini.

Le trident et la compétition

Le célèbre emblème du trident, inspiré de la statue de Neptune sur la fontaine de Bologne, est créé en 1926 par Mario Maserati, le frère artiste. La même année, Maserati construit sa première voiture complète, la Tipo 26, avec laquelle Alfieri remporte sa catégorie au Targa Florio.

Alfieri meurt en 1932, et ses frères poursuivent l'œuvre. En 1937, les frères vendent l'entreprise à la famille industrielle napolitaine Orsi, tout en restant employés jusqu'à la guerre. L'usine déménage à Modène en 1940.

L'âge d'or des Grand Prix

Après-guerre, Maserati domine la scène internationale : victoires aux 500 miles d'Indianapolis (1939-1940 avec Wilbur Shaw, puis 1946-47), et Juan Manuel Fangio devient champion du monde de Formule 1 en 1957 au volant d'une Maserati 250F. En parallèle, la marque lance des voitures de route de grand luxe, comme l'A6 1500 (1947), première GT de la marque, puis les légendaires 3500 GT et 5000 GT.

Les difficultés et Citroën (1968-1975)

Les coûts de la compétition épuisent la trésorerie. En 1968, Citroën prend le contrôle de Maserati et apporte une modernité technique : la Bora et la Khamsin naissent de cette ère. Mais après la faillite de Citroën en 1974-75, l'entrepreneur argentin Alejandro De Tomaso rachète la marque. Suivent la Biturbo (1981), premier vrai succès commercial, puis une longue période d'instabilité.

Ferrari et l'ère moderne

En 1993, Fiat Auto acquiert la totalité de Maserati et, en 1997, confie la marque à Ferrari. Sous la direction de Luca di Montezemolo, la qualité renaît avec la 3200 GT puis, surtout, la Quattroporte de 2003 et la GranTurismo de 2007, dessinées par Pininfarina.

Depuis 2016, Maserati est intégrée au groupe Stellantis (ex-Fiat Chrysler Automobiles). La marque s'engage dans le renouveau électrique avec la Grecale et la GranTurismo Folgore, tout en affirmant son positionnement de luxe sportif italien face à Porsche, Aston Martin ou Ferrari.

Quelques dates clés :

• 1914 : fondation à Bologne
• 1926 : création du trident et Tipo 26
• 1957 : titre mondial F1 de Fangio
• 1968 : rachat par Citroën
• 1997 : intégration dans l'orbite Ferrari
• 2021+ : ère Stellantis et électrification