Volkswagen Karmann Ghia type 34

Allemagne Volkswagen Volkswagen Karmann Ghia type 34
Volkswagen Karmann Ghia type 34

La Volkswagen Karmann Ghia Type 34, souvent surnommée "la grande Karmann" ou "Razor Edge Ghia", est un modèle emblématique de la gamme Volkswagen, produit entre 1961 et 1969. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Design et inspiration

  • Design italien : La carrosserie est signée par le carrossier italien Ghia, sous la direction de Sergio Sartorelli, avec une inspiration américaine (notamment la Chevrolet Corvair Monza) et des lignes angulaires caractéristiques des années 1960.
  • Silhouette basse et large : Le Type 34 se distingue par un toit plat, des ailes galbées et des phares ronds intégrés, offrant une allure sportive et élégante.
  • Coupé 2+2 places : Contrairement à la Type 14 (la "petite Karmann"), le Type 34 est plus spacieux et vise une clientèle aisée, avec un intérieur soigné et des équipements haut de gamme pour l'époque.

Motorisation et performances

  • Moteur boxer 4 cylindres refroidi par air : Initialement un 1,5 litre (45 ch), puis un 1,6 litre en fin de production.
  • Boîte automatique disponible : Une rareté pour l'époque, réservée aux modèles haut de gamme.
  • Vitesse et maniabilité : Malgré une puissance modeste, sa légèreté (environ 820 kg) et sa direction souple en font une voiture agile, capable d'atteindre 115 km/h.

Histoire et production

  • Lancement : Présenté au salon de Francfort en 1961, le Type 34 est basé sur la plateforme de la Volkswagen Type 3, plus longue et plus large que celle de la Coccinelle.
  • Échec commercial : Malgré sa qualité et son design, il ne rencontre pas le succès escompté, notamment aux États-Unis où il n'a pas été exporté. Seuls 42 505 exemplaires ont été produits (contre plus de 400 000 pour la Type 14), ce qui en fait aujourd'hui un modèle très recherché par les collectionneurs.
  • Fin de production : Arrêtée en 1969, elle est remplacée par la VW-Porsche 914 dans l'esprit sportif de Volkswagen.

Caractéristiques techniques et spécificités

  • Freins à disque à l'avant : Une innovation pour l'époque.
  • Équipements luxueux : Antibrouillards intégrés, intérieur raffiné, et une attention particulière portée à la qualité de fabrication par Karmann.
  • Prix élevé : À sa sortie, c'était la voiture la plus chère de la gamme Volkswagen, dépassant même la Coccinelle et le Cabriolet Type 14.

Aujourd'hui

  • Modèle de collection : Le Type 34 est devenu une icône, prisé pour son design intemporel, sa rareté et son héritage unique. Les exemplaires en bon état sont très recherchés et atteignent des prix élevés sur le marché des voitures anciennes.