La Studebaker Gran Turismo Hawk, souvent appelée GT Hawk, est un coupé grand tourisme produit par Studebaker entre 1962 et 1964. Elle représente l’aboutissement de la série Hawk, lancée en 1956 avec la Golden Hawk. Ce modèle se distingue par un restylage audacieux signé Brooks Stevens, qui a intégré des influences européennes (notamment Mercedes-Benz pour la calandre) et américaines (comme la ligne de toit inspirée de la Ford Thunderbird). La GT Hawk était le fleuron de la gamme Studebaker, offrant un intérieur raffiné et plusieurs motorisations V8, dont une version compresseur développant jusqu’à 280 chevaux, lui permettant de rivaliser avec des modèles comme la Corvette de l’époque.
Produite en petite série (moins de 5 000 exemplaires en 1963), la GT Hawk est aujourd’hui un modèle rare et très prisé des collectionneurs, symbolisant le « chant du cygne » de Studebaker avant la fermeture de son usine de South Bend en 1963 et l’arrêt définitif de la production automobile en 1966.
