Stanguellini

L’histoire de Stanguellini est celle d’une dynastie italienne de passionnés de course automobile, originaire de Modène. Voici les grandes lignes :

Origines et fondation

• Tout commence à la fin du XIXe siècle avec Celso Stanguellini, qui fonde une entreprise à Modène. Son fils, Francesco Stanguellini, ouvre le premier concessionnaire Fiat de la ville en 1910 et se lance dans la compétition automobile dès les années 1920, d’abord sur des motocyclettes Mignon, puis sur des voitures Alfa Romeo, Fiat ou Maserati. L’écurie Stanguellini est officiellement fondée en 1925, et la Squadra Corse Stanguellini en 1938.

L’ère Vittorio Stanguellini

• Vittorio, fils de Francesco, prend la relève et devient une figure majeure. Surnommé le « Magicien de Modène », il se spécialise dans la préparation de moteurs, notamment ceux de Fiat, qu’il transforme en véritables bijoux mécaniques (culasses en alliage léger, double arbre à cames en tête, carburateurs double corps). En 1947, il lance son projet le plus ambitieux : un moteur de course 750 cm³ entièrement conçu en aluminium, capable de tourner à 9 000 tr/min. Ce moteur, dessiné par l’ingénieur Oberdan Golfieri, propulsera ses voitures vers de nombreuses victoires en championnat national italien et français.
• Stanguellini se fait connaître pour ses voitures de course légères et performantes, souvent basées sur des mécaniques Fiat, et domine les catégories 750 cm³ et 1100 cm³. Ses modèles participent à des épreuves prestigieuses comme les 24 Heures du Mans (1957) ou les Mille Miglia, remportant de nombreuses courses dans les années 1950-1960.

Innovations et héritage

• Stanguellini est aussi un pionnier de la Formula Junior, catégorie qui a révélé toute une génération de futurs champions de Formule 1. La première course de Formula Junior de l’histoire est d’ailleurs remportée par une Stanguellini en 1959.
• Vittorio Stanguellini décède en 1981, mettant fin à la production de voitures de course, mais son fils Francesco fonde en 1996 le Musée Stanguellini à Modène, qui expose aujourd’hui plus de trente modèles emblématiques, retraçant un siècle de victoires et d’innovations.

Anecdotes

• Vittorio a construit en 1948 une monoplace miniature pour son fils Francesco, inspirée de la Maserati 4 CLT et équipée… d’un moteur de Vespa !La famille Stanguellini a aussi travaillé sur des projets uniques, comme le spider « America » dessiné par Bertone, resté à l’état de prototype.

En résumé, Stanguellini incarne l’esprit artisanal et innovant de la Motor Valley italienne, avec une histoire familiale riche en passion, en courses et en records. Un musée à Modène perpétue aujourd’hui cette légende.