Voici l’histoire du Someca SOM 511, synthétisée à partir des sources les plus fiables :
Origines et contexte
Le Someca SOM 511 est le dernier descendant du célèbre Someca SOM 40, lui-même produit de 1957 à 1964. Someca (SOciété de MECAnique de la Seine) était une filiale française du constructeur italien Fiat Trattori, créée après le rachat en 1952 de la MAP (Manufacture d’Armes de Paris) par Simca. L’objectif était de produire des tracteurs agricoles adaptés au marché français, en s’appuyant sur les technologies et les modèles italiens de Fiat.
Lancement et production
- Le SOM 511 est commercialisé à partir de 1964, en remplacement du Super 55. Il est produit dans l’usine Someca de Bourbon-Lancy jusqu’en 1966.
- Il est techniquement très proche du modèle italien Fiat OM 512 / 513 R, dont il reprend la base, mais avec des adaptations pour le marché français (notamment un circuit électrique en 12 V au lieu de 24 V).
Caractéristiques techniques
- Moteur : Diesel Fiat-OM 4 cylindres en ligne, 4 397 cm³, 55 ch à 1 700 tr/min.
- Transmission : Boîte mécanique à 4 rapports avant et 1 arrière sur deux gammes, soit 7 vitesses avant (vitesse max : 21,6 km/h).
- Prise de force : 540 tr/min, mais sa commande était réputée peu pratique.
- Points forts : Excellente adhérence, facilité d’entretien, robustesse.
- Points faibles : Poste de conduite peu ergonomique, siège mal suspendu, confort limité par rapport à la concurrence de l’époque.
Héritage et fin de production
- Le SOM 511 est remplacé en 1966 par la nouvelle gamme Diamante (ex. : Someca 615), qui reprend son moteur et sa boîte de vitesses, mais avec une esthétique et un confort améliorés.
- La production de tracteurs Someca s’arrête définitivement en 1976 avec la fermeture de l’usine de Bourbon-Lancy, marquant la fin de l’histoire de la marque en France.
Anecdotes
- Certains SOM 511 ont été équipés de moteurs de SOM 40B en remplacement, comme en témoignent des restaurations par des passionnés.
- Le modèle est apprécié pour sa robustesse et sa simplicité mécanique, malgré ses limites en termes de confort.