Škoda Yeti

Voici l’histoire de la Škoda Yeti, un modèle emblématique pour la marque tchèque :

Origines et concept
L’histoire de la Škoda Yeti commence en 2005, lorsque Škoda présente un premier concept-car au Salon de Genève. Ce véhicule se distinguait par son design original, comme un essuie-glace vertical se déplaçant horizontalement sur tout le pare-brise, ou un hayon divisé horizontalement, dont la partie inférieure pouvait s’abaisser pour fixer deux vélos – des idées qui ne seront finalement pas retenues en série.

Lancement et production
Le Yeti est lancé commercialement à l’automne 2009, devenant le premier SUV de la marque. Construit sur la plateforme du Volkswagen Tiguan, il se positionne comme un crossover urbain compact (4,22 m de long), alliant maniabilité, design distinctif et modularité intérieure, notamment grâce à ses sièges VarioFlex ajustables. Il est proposé en versions 4x2 et 4x4, avec une large gamme de motorisations essence et diesel, allant de 105 à 170 ch.

Évolutions et versions spéciales
En 2013, le Yeti subit un restylage, surtout visible à l’avant (nouvelle calandre, optiques redessinées). Škoda a également exploré des variantes moins connues : un prototype pick-up en 2012, une version longue réservée au marché chinois (empattement allongé de 6 cm), et le concept Yeti Xtreme présenté en 2014.

Fin de production et héritage
La production du Yeti s’arrête en 2017 (ou 2018 selon les sources), après plus de 630 000 exemplaires vendus dans le monde. Il est remplacé par le Karoq, qui reprend le flambeau dans la gamme SUV de Škoda.

Le Yeti a marqué l’histoire de Škoda en étant un pionnier du segment SUV pour la marque, apprécié pour sa polyvalence, sa robustesse et son côté pratique.