Simca Vedette I Versailles 1957 - Autos Mythiques 57, Thionville, 2019
Simca Vedette I
La Simca Vedette I est une grande berline française produite par Simca entre 1954 et 1961, initialement développée par Ford France sous le nom de Ford Vedette avant le rachat de l’usine de Poissy par Simca. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Origine et contexte
- La Vedette a été conçue à l’origine par Ford France pour remplacer sa gamme existante. Présentée au Salon de Paris en 1954 sous le badge Ford, environ un millier d’exemplaires ont été produits avant que le modèle ne soit rebadgé Simca, permettant à la marque de s’offrir un haut de gamme à moindre coût.
- Elle est devenue la berline française de grande série la plus puissante du marché grâce à son moteur V8 de 2 351 cm³ développant 80 ch (SAE), une rareté pour l’époque en France.
Innovations et structure
- La grande innovation de la Vedette ne réside pas seulement sous le capot : elle adopte une structure monocoque, une première pour Simca, qui marque une rupture avec les modèles précédents (Simca 5, 6, 8, 9/Aronde).
Gamme et déclinaisons
- La Vedette a été commercialisée sous plusieurs noms selon les niveaux de finition, inspirés de l’époque baroque française :
- Trianon (version de base)
- Versailles (version intermédiaire)
- Régence (version haut de gamme)
Plus tard, d’autres modèles comme le Chambord, le Beaulieu, le Marly (break) et le Présidence (avec intérieur luxueux, radiotéléphone et kit continental) ont rejoint la gamme.
Moteur et transmission
- Le moteur V8 de 2,4 litres (2 351 cm³) développait 80 ch (SAE), puis 84 ch (62 kW) sur les versions ultérieures comme le Chambord.
- En 1959, une boîte automatique Rush-Matic a été introduite, proposant deux modes : Rush (entièrement automatique) et Road (sélection manuelle des vitesses).
Production et héritage
- La production a continué en France jusqu’en 1961, puis au Brésil sous le nom de Simca Chambord, et a même évolué vers la Chrysler Esplanada après le rachat de Simca par Chrysler.