Voici l’histoire des Simca 1300 et 1500, deux modèles emblématiques de la marque française :
Lancement et positionnement
Les Simca 1300 et 1500 ont été lancées en 1963 par Simca, sous la direction d’Henri-Théodore Pigozzi. Elles avaient pour mission de succéder aux modèles Aronde et Ariane, tout en complétant la gamme aux côtés de la Simca 1000. Ces berlines familiales ont marqué un tournant dans l’histoire de la marque, en adoptant une dénomination sobre, basée sur la cylindrée, rompant avec les noms poétiques des modèles précédents.
Caractéristiques techniques et différences
- Simca 1300 : Équipée d’un moteur 1.3 litre (type 312 T, dérivé du célèbre moteur Rush de l’Aronde), développant 54 chevaux DIN. Elle conservait des freins à tambour à l’avant jusqu’en 1965. La version break est apparue en 1965.
- Simca 1500 : Proposée dès 1964, elle se distinguait par un moteur 1.5 litre (1475 cm³, type 342) de 69 chevaux, puis 72 chevaux à partir de 1965 pour la version boîte automatique. Elle était dotée de freins à disque à l’avant, d’une calandre spécifique (11 barres horizontales contre 9 pour la 1300), de pare-chocs plus enveloppants et d’un intérieur mieux équipé. Une version break, très pratique pour l’époque, a également été proposée.
Évolutions et finitions
Les deux modèles étaient disponibles en plusieurs niveaux de finition (L, LS, GL, GLS). La 1500 a aussi existé en version Familial, avec des sièges enfants dans le coffre, et en version GLA avec boîte automatique, initialement réservée à une couleur métallisée brun et des moquettes rouges.
Succès commercial et fin de carrière
Les Simca 1300/1500 ont connu un grand succès, avec plus de 1,3 million d’exemplaires vendus en une décennie. En 1966, elles ont été restylées et renommées Simca 1301 et 1501. La production de la 1501 a cessé en 1972 pour éviter la concurrence avec les nouveaux modèles Simca-Chrysler (160, 180, 2 litres), tandis que la 1301 a persisté jusqu’en 1975, date à laquelle elle a été remplacée par la Simca 1307/1308/1309, bien plus moderne.
Héritage
Ces modèles ont marqué leur époque par leur robustesse, leur polyvalence (berline, break, usage familial ou professionnel) et leur style sobre mais élégant. Elles restent aujourd’hui des voitures de collection appréciées, symboles d’une époque où Simca dominait une partie du marché automobile français.
