Saab 9-3 I

Suède Saab Saab 9-3 I
Saab 9-3 I

La Saab 9-3 première génération (appelée aussi 9-3 I ou OG) a été lancée en 1998 pour le millésime 1999. Elle succédait directement à la Saab 900 « New Generation » (NG), dont elle était en réalité une évolution profonde, tant sur le plan technique que stylistique. Cette première 9-3 était basée sur la plateforme GM2900, partagée avec d’autres modèles du groupe General Motors, comme l’Opel Vectra. Elle était disponible en berline 4 portes, 5 portes (hayon), coupé et cabriolet, ce dernier étant assemblé en Finlande par Valmet. Les cabriolets de cette génération ont d’ailleurs une particularité : leur toit était fabriqué en Allemagne, marquant le début d’une collaboration technique germanique pour Saab.

Côté motorisations, la 9-3 I proposait des moteurs essence 4 cylindres, dont les célèbres 2.0L turbo (185 ch et 205 ch pour la version HOT), ainsi que le premier diesel de l’histoire de Saab, un 2.1L issu de la gamme Opel. Une innovation notable était le « Night Panel », qui permettait d’éteindre l’éclairage du tableau de bord pour une conduite de nuit moins distrayante, une tradition reprise de la Saab 900.

La production de cette première génération s’est arrêtée en 2002 pour la berline et le coupé, et en 2003 pour le cabriolet. Au total, plus de 326 000 exemplaires ont été produits, dont une partie importante de cabriolets, très appréciés pour leur design et leur comportement routier.

En résumé :

  • Lancement : 1998 (millésime 1999)
  • Base technique : Plateforme GM2900, dérivée de la Saab 900 NG
  • Carrosseries : Berline, hayon, coupé, cabriolet
  • Motorisations : Essence (2.0L turbo jusqu’à 205 ch), diesel (2.1L)
  • Production : 1998–2002 (berline/coupé), 2003 (cabriolet)
  • Particularités : Night Panel, cabriolet assemblé en Finlande, toit fabriqué en Allemagne