La Rover P5 Mark III a été introduite en octobre 1965 lors du Salon de l'automobile de Londres. Cette version, la plus luxueuse de la gamme P5, était disponible en berline et en coupé. Elle se distinguait par une bande chromée sur toute la longueur de la carrosserie et des insignes spécifiques. À l'intérieur, la banquette arrière a été remplacée par deux sièges individuels moulés, offrant plus de confort pour quatre occupants. La puissance du moteur six cylindres en ligne de 3 litres a été légèrement augmentée à 134 chevaux, permettant une vitesse maximale de 176 km/h.
La Mark III a conservé la même motorisation que ses prédécesseurs jusqu’en 1967, date à laquelle la P5B a été lancée avec un nouveau moteur V8 de 3,5 litres, développant 160 chevaux, puis 184 chevaux dans les versions ultérieures. Ce moteur, issu d’un partenariat avec Buick, a marqué un tournant pour Rover en termes de performances et de modernité.
La P5 Mark III a été très appréciée pour son élégance, son confort et son statut de voiture officielle, notamment auprès des personnalités politiques britanniques, comme les Premiers ministres Harold Wilson, Edward Heath, James Callaghan et Margaret Thatcher, ainsi que par la famille royale.
