Renault Dauphine Gordini de compétition

France Renault Renault Dauphine Gordini de compétition

 

La Renault Dauphine Gordini est une version sportive mythique de la Dauphine, née de la collaboration entre Renault et le célèbre préparateur Amédée Gordini. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et versions

  • Lancée en 1961, la Dauphine Gordini se distingue par son moteur 845 cm³ retravaillé, développant 37 chevaux, puis 40 chevaux sur les versions ultérieures, permettant d’atteindre 130 à 140 km/h selon les modèles.
  • La version la plus emblématique est la Dauphine 1093, produite en 1962 et 1963 à seulement 2 140 exemplaires. Elle était peinte en blanc avec deux fines bandes bleues, équipée d’un carburateur double corps, d’une boîte 4 vitesses et d’un compte-tours, pour une puissance de 55 chevaux et une vitesse maximale de 140 km/h.
  • La Dauphine Gordini a brillé en compétition, remportant des succès comme le quadruplé en classe aux Mille Miglia 1956 et des victoires au Tour de Corse et au Rallye Monte-Carlo, renforçant son image de voiture robuste et performante.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : 845 cm³, 37 à 55 chevaux selon les versions.
  • Transmission : boîte manuelle 4 rapports.
  • Freinage : disques aux quatre roues à partir de 1964 sur certaines versions.
  • Design : emblème Gordini sur les ailes et le capot, moulures latérales, pneus plus larges, et pour la 1093, une livrée blanche à bandes bleues.

Héritage

  • La Dauphine Gordini a marqué l’histoire comme l’une des premières « bombinettes » françaises, accessibles et performantes, et reste aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs.