La Renault Dauphine Gordini est une version sportive mythique de la Dauphine, née de la collaboration entre Renault et le célèbre préparateur Amédée Gordini. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et versions
- Lancée en 1961, la Dauphine Gordini se distingue par son moteur 845 cm³ retravaillé, développant 37 chevaux, puis 40 chevaux sur les versions ultérieures, permettant d’atteindre 130 à 140 km/h selon les modèles.
- La version la plus emblématique est la Dauphine 1093, produite en 1962 et 1963 à seulement 2 140 exemplaires. Elle était peinte en blanc avec deux fines bandes bleues, équipée d’un carburateur double corps, d’une boîte 4 vitesses et d’un compte-tours, pour une puissance de 55 chevaux et une vitesse maximale de 140 km/h.
- La Dauphine Gordini a brillé en compétition, remportant des succès comme le quadruplé en classe aux Mille Miglia 1956 et des victoires au Tour de Corse et au Rallye Monte-Carlo, renforçant son image de voiture robuste et performante.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 845 cm³, 37 à 55 chevaux selon les versions.
- Transmission : boîte manuelle 4 rapports.
- Freinage : disques aux quatre roues à partir de 1964 sur certaines versions.
- Design : emblème Gordini sur les ailes et le capot, moulures latérales, pneus plus larges, et pour la 1093, une livrée blanche à bandes bleues.
Héritage
- La Dauphine Gordini a marqué l’histoire comme l’une des premières « bombinettes » françaises, accessibles et performantes, et reste aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs.