Renault 4CV Sport

France Renault Renault 4CV Sport

La Renault 4CV Sport occupe une place particulière dans l’histoire de la célèbre petite voiture française. Voici les points clés de son parcours :

Origines et lancement

  • Dès 1950, la 4CV connaît un succès fulgurant, et Renault propose plusieurs versions, dont la Sport, aux côtés des modèles Normale, Luxe, Grand Luxe, Décapotable et Toit Ouvrant. La version Sport se distingue par des finitions soignées, un moteur préparé et des suspensions renforcées, répondant à une demande croissante pour une version plus dynamique.
  • En 1954, une version Sport officielle est lancée, équipée d’un moteur de 747 cm³ développant jusqu’à 35 chevaux, permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 115 km/h.

Succès en compétition

  • La 4CV Sport s’illustre rapidement en compétition, avec des victoires marquantes :
    • 1951 : Victoire dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans, avec une moyenne de 111,16 km/h.
    • 1952, 1953, 1954 : Triplé au Mille Miles (catégorie Sport série 750) avec l’équipage Jean Rédélé/Louis Pons, et victoire en 1958.
    • Records du monde : Un modèle préparé par Vernet et Pairard, carrossé chez Antem, bat huit records à Montlhéry, dont un tour de piste à 172,437 km/h avec un moteur de 750 cm³.
  • Ces performances ont contribué à la création de la première Alpine (A106) par Jean Rédélé, qui a utilisé la plateforme et la mécanique de la 4CV pour ses propres modèles sportifs.

Évolution et héritage

  • La version Sport reste au catalogue jusqu’en 1961, malgré l’arrivée de la Dauphine. Elle a inspiré de nombreux carrossiers (Autobleu, Brissonneau, Pinchon-Parat, etc.) à créer des coupés et cabriolets légers sur la base de la 4CV, renforçant son image sportive et artisanale.