La Renault 4CV R1063 est une version spéciale et sportive de la célèbre Renault 4CV, développée par la Régie Renault à partir de 1951 pour s’engager en compétition automobile. Voici les points clés de son histoire :
Origine et développement
- La R1063 a été conçue pour donner une dimension sportive à la 4CV de série. Elle a été présentée en 1951, avec des modifications mécaniques importantes : culasse remaniée (taux de compression porté à 8,2), pistons et soupapes renforcés, embiellage en duralumin, et un carburateur double corps, portant la puissance à 35 chevaux, puis jusqu’à 42 ou 43 chevaux selon les versions et les années.
Caractéristiques techniques
- Le moteur était modifié (arbre à cames, embiellage allégé, carburateur Solex AAI double corps), permettant d’atteindre des vitesses de pointe de 135 km/h. Plusieurs types de boîtes de vitesses étaient disponibles (Renault M3, Fapram M4, Claude M5).
- La carrosserie se distinguait par des antibrouillards encastrés dans la calandre, des grilles d’aération dans la jupe arrière et des ailes arrière échancrées.
Production et engagement en compétition
- Entre 1951 et 1952, une cinquantaine de R1063 ont été produites par Renault. D’autres 4CV ont été transformées en R1063 grâce à un kit commercialisé par la SAPRAR, une filiale de Renault.
- La R1063 a brillé en compétition : victoire dans sa catégorie au Rallye de Monte-Carlo 1951, au Rallye des Tulipes, à la Coupe des Alpes, au Tour de France, et participation aux 24 Heures du Mans en 1951, 1952, 1953, 1954 et 1955. En 1952, une barquette 4CV a établi huit records internationaux à Montlhéry, avec une moyenne de 166 km/h.
Fin de l’aventure sportive
- Malgré des résultats parfois décevants (problèmes de fiabilité, abandons), la R1063 a marqué l’histoire de la compétition automobile française. Renault a finalement arrêté son engagement officiel en endurance après 1953, bien que des exemplaires aient continué à courir à titre privé.
En résumé, la R1063 est une version mythique, symbole de l’audace technique et sportive de Renault dans les années 1950.