Renault 40CV type NM Landaulet 1924 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Renault 40CV type NM
La Renault Type NM Landaulet de 1924, aussi connue sous le nom de Renault 40 CV, est un modèle emblématique de l’entre-deux-guerres produit par Renault. Voici les points clés de son histoire :
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Lancement et caractéristiques : La Renault Type NM a été approuvée par les autorités nationales le 28 janvier 1924. Elle succédait à la Renault Type MC. Ce modèle était équipé d’un moteur 6 cylindres de 9 123 cm³ développant 149 chevaux, permettant une vitesse maximale de 103 km/h. Le châssis pesait 1 700 kg et le véhicule complet environ 2 700 kg. Plusieurs types de carrosseries étaient proposés, dont le landaulet, le cabriolet, la limousine touring car et la limousine Pullman, avec des carrosseries fixes ou Weymann.
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Carrosserie Landaulet : Le landaulet est un style de carrosserie ouvert à l’arrière, hérité des voitures à chevaux, offrant une expérience de conduite luxueuse et aérée pour les passagers arrière. La NM Landaulet était souvent carrossée par des carrossiers indépendants, comme c’est le cas pour l’exemplaire conservé au Musée National de l’Automobile de Mulhouse, issu de la célèbre collection Schlumpf. Ce modèle est classé comme Objet Monument Historique .
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Exemplaires notables : Plusieurs exemplaires sont exposés dans des musées, comme celui du Mondial de l’Automobile de Paris en 2018, ou encore au Cité de l’Automobile à Mulhouse, où l’on peut admirer une NM Landaulet jaune de 1924, toujours en excellent état.
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Utilisation et héritage : La NM Landaulet était souvent utilisée comme voiture de prestige ou de représentation, parfois même transformée en taxi ou en véhicule utilitaire pendant les périodes de crise, comme la Seconde Guerre mondiale.