Porsche 356 C - Automania ,2017, Manderen, Château de Malbrouck
Porsche 356 C
La Porsche 356 C représente le dernier chapitre de la lignée des 356, produite entre 1963 et 1965. Elle a marqué l’apogée de cette saga en posant les fondations de Porsche comme marque emblématique dans le monde des voitures de sport. La 356 C a remplacé la 356 B à partir de l’année-modèle 1964. L’offre moteur a été réduite à trois options, avec la suppression de l’ancienne version 60 ch et l’adoption du moteur 75 ch de la 356 B 1600 Super comme motorisation de base. Esthétiquement, la série C se distinguait peu de la série B, mais on note des jantes modifiées avec des enjoliveurs plus plats et sans écusson Porsche, ainsi que l’équipement en série de freins à disques sur toutes les 356 C. La production de la 356 C s’est achevée en mai 1966, marquant la fin d’une ère avant l’avènement de la 911.
La 356 C est aujourd’hui très prisée des collectionneurs, notamment les modèles cabriolets, dont les valeurs atteignent des sommets lors des enchères, reflétant à la fois sa rareté et son rôle crucial dans l’histoire de Porsche.
|
1964-1965 |
1964-1965 |
VÉHICULES DE COMPÉTITION
Sous-catégories
Porsche 356 SC
La Porsche 356 SC marque la dernière évolution de la légendaire 356, introduite fin 1963. Ce modèle, appelé 356 C, se distingue par plusieurs innovations majeures : il est équipé de freins à disque sur les quatre roues, d’un circuit électrique en 12V, et propose un moteur 1600 cm³ poussé à 95 chevaux, connu sous le nom de 356 SC.
La production de la 356 a atteint son apogée en 1964, avec 14 151 exemplaires fabriqués, année où la Porsche 911 a été introduite pour lui succéder. La 356 SC est donc la version la plus aboutie technologiquement de la série, avec des améliorations significatives par rapport aux modèles précédents, comme les freins à disque et une puissance accrue.
Son histoire s’inscrit dans celle de la 356, première voiture de série Porsche, née en 1948 sous l’impulsion de Ferry Porsche, fils de Ferdinand. La 356 a évolué au fil des années, passant de carrosseries en aluminium artisanales à une production en série en acier, et a marqué l’automobile par son design élégant et ses performances, devenant une icône des voitures sportives classiques.