La Plymouth Belvedere III fait partie de la gamme Belvedere, produite par Plymouth de 1954 à 1970. Le nom "Belvedere" a d’abord été utilisé en 1951 pour désigner un nouveau style de carrosserie hardtop sans montant dans la gamme Cranbrook. À partir de 1954, la Belvedere est devenue une gamme à part entière, remplaçant la Cranbrook comme finition haut de gamme, avec des versions berline, break et cabriolet. La Belvedere a connu plusieurs générations et restylages, notamment en 1957, où son design a contribué au succès commercial de Plymouth, permettant à la marque de retrouver sa place de troisième constructeur automobile américain. En 1959, la Fury a progressivement remplacé la Belvedere en haut de gamme, mais la Belvedere est restée un modèle populaire jusqu’à la fin de sa production en 1970.
La Belvedere III correspond généralement à la troisième génération, produite entre 1959 et 1961, avec des évolutions esthétiques et mécaniques marquées, comme l’adoption de carrosseries plus modernes et de moteurs V8 plus puissants.
Points marquants de la Belvedere III (1959-1961) :
- Design : Ligne plus longue et plus basse, phares doubles, calandre redessinée.
- Motorisations : Moteurs V8 (dont le célèbre 318 ci) et options de transmission automatique.
- Variantes : Berline, coupé, break et cabriolet, avec des finitions comme la Belvedere III ou la Sport Fury.
- Héritage : La Belvedere 1957 est aussi célèbre pour l’anecdote d’une voiture enterrée à Tulsa (Oklahoma) pendant 50 ans, exhumée en 2007.
