Peugeot Quadricycle 1905 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Peugeot Quadricycle
Voici l’histoire du Peugeot Quadricycle et son contexte dans l’évolution de la marque :
Les débuts des quadricycles Peugeot
- Dès 1889, Peugeot présente ses premiers véhicules motorisés : des tricycles à vapeur, développés en collaboration avec Léon Serpollet.
- En 1890-1891, Armand Peugeot se tourne vers le moteur à essence, inspiré par les innovations de Gottlieb Daimler et Émile Levassor. Il produit alors le premier quadricycle à essence de la marque, le Type 2, équipé d’un moteur Daimler. Ce modèle marque le début de l’ère automobile pour Peugeot, abandonnant progressivement la vapeur pour le pétrole.
- Le quadricycle Type 3, apparu peu après, est souvent cité comme l’un des premiers modèles emblématiques. Il était propulsé par un monocylindre de 510 cm³ développant 2,5 chevaux, permettant une vitesse maximale de50 km/h. Ce modèle a été mis en avant lors de la course Paris-Brest-Paris en 1891, où il a parcouru plus de 2 000 km sans panne majeure, prouvant la fiabilité des véhicules Peugeot de l’époque.
Évolution et fin des quadricycles
- Le premier quadricycle Peugeot est apparu dès 1900, mais ces véhicules, bien que populaires pour leur prix abordable, étaient lourds et difficiles à conduire. Leur production a cessé en 1903, remplacés par des voiturettes plus pratiques.
- En 1905, la marque Lion-Peugeot (créée par Eugène Peugeot et ses fils) présente des voiturettes légères et performantes, comme la Type VA, qui se distinguent en compétition. Ces modèles, bien que commercialisés sous une marque distincte, ont contribué à l’héritage automobile de Peugeot.