L’Oldsmobile 88 de 1965, notamment dans sa version Delta 88, marque une période charnière pour la marque américaine. En 1965, Oldsmobile a entièrement restylé ses modèles, avec des lignes nouvelles et une ingénierie repensée. La Delta 88 était alors une version haut de gamme de la Dynamic 88, remplaçant la Super 88 comme modèle phare de la gamme B-body. Elle était disponible en plusieurs carrosseries, dont un coupé hardtop, une berline quatre portes et, pour la première fois cette année-là, un cabriolet très prisé pour son toit électrique et son habitacle spacieux, symbole de liberté sur les routes américaines.
Côté mécanique, Oldsmobile a introduit en 1965 un nouveau moteur V8 de 400 pouces cubes (6,6 litres) développant 345 chevaux, remplaçant l’ancien 330 CID V8 de 310 chevaux, afin de mieux rivaliser avec des modèles comme la Pontiac GTO. Cette évolution a renforcé la réputation de performance de la 88, déjà connue pour son moteur Rocket V8, qui avait contribué à faire d’Oldsmobile une marque reconnue dans les cercles de la performance et même en compétition, comme en NASCAR ou lors de la Carrera Panamericana.
La 88 a aussi joué un rôle historique en tant que l’une des premières voitures considérées comme des « muscle cars », grâce à son combinaison d’un corps relativement léger et d’un moteur puissant. La gamme 88, lancée en 1949, est restée un pilier de la marque jusqu’à la fin des années 1990, traversant de nombreuses évolutions tout en conservant son statut de modèle emblématique.
