Morgan Plus 8 - Automania 2019, Edling les Anzeling, Hara du Moulin
Morgan Plus 8
Voici les grandes étapes de l’histoire de la Morgan Plus 8, un modèle emblématique de la marque britannique :
Lancement et innovation
La Morgan Plus 8 a été présentée au salon d’Earl’s Court en octobre 1968, marquant la première grande nouveauté de l’histoire moderne de Morgan. Elle se distinguait par son moteur V8 3,5 litres en aluminium fourni par Rover, une première pour la marque, qui lui offrait des performances remarquables pour l’époque : 155 chevaux, un couple généreux et une vitesse maximale approchant les 200 km/h. Ce choix de motorisation illustrait la volonté de Morgan de s’engager dans la course à la puissance, tout en conservant son style rétro et artisanal.
Évolutions techniques
Initialement équipée d’une boîte de vitesses Moss à quatre rapports, la Plus 8 a adopté en 1972 la boîte Rover à quatre vitesses, puis en 1976 une transmission à cinq rapports, qui a accompagné le modèle jusqu’à la fin de sa production. La direction à crémaillère a également fait son apparition en série sur ce modèle, une autre première pour Morgan.
Production et fin de carrière
La Plus 8 a été produite sans interruption jusqu’en 2004, date à laquelle les normes anti-pollution ont mis fin à sa carrière. Pendant près de 40 ans, elle a incarné l’alliance entre tradition (carrosserie en bois, fabrication artisanale) et modernité (moteurs puissants, évolutions techniques). Les versions ultérieures ont bénéficié de moteurs V8 de cylindrées supérieures (3,9 L, 4,0 L, 4,6 L), avec des puissances allant jusqu’à 196 chevaux, permettant des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes.
Renaissance
En 2012, Morgan a ressuscité la Plus 8 au Salon de Genève, cette fois avec un moteur V8 BMW 4,8 litres de 370 chevaux, marquant une nouvelle étape dans l’histoire du modèle.